不知大家有没发觉，市面上总有那么一批车型，一经推出凭借着强大的产品力，车企们往往会选择定一个同级稍高的官方指导价，来保证自身的利润率。不过就算如此，依然有大部分消费者愿意选择这样的车型，其原因不乏产品力够强，车型特点击中消费者心中的痛点，消费者愿意为其高昂指导价而买单。

值得一提的是，其中大部分以德系和日系品牌车型为主，美系、法系、英系甚至国产在这部分明显弱上很多。那么让我们来盘点一下哪些有着同级稍高的指导价，消费者却非常乐意选择的车型。

一、梅赛德斯-奔驰C级

官方指导价：30.78-47.48万元

8月27日，北京奔驰全 新C级正式上市，新车采用了全新的外观内饰设计，并分为立标和大标版。“大标版”车型采用了类似倒梯形的进气格栅搭配单条幅镀铬装饰，并且在前包围处融入了一些AMG风格的样式；而“立标版”车型则是采用多边形进气格栅配备多条幅镀铬装饰，这也是中国市场专属的外观风格。

而内饰部分，全新C级有着与奔驰S级相似的设计风格，全系标配12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸的中控屏，整体十分的科技兼豪华。此外，我们可以看得出来中控屏并不是位于正中间位置，会向主驾驶位6度的倾斜，此举挺方便操作。而动力部分，依然是1.5T发动机，分高中低三个动力版本，匹配9AT变速箱。

全新C级凭借着“小S级”的称号，让许多消费者都眼前一亮，甚至全新C级已的指导价已跃居国产最贵中型轿车的位置，说哥还了解到有部分消费者还会加价提车。当然，这只是那些不愿意等车，加价插队的消费者，说哥对此都嗤之以鼻。

二、雷克萨斯ES、RX

官方指导价：29-48.89万元、40.50-80.10万元

在我国进口车销量排行榜当中，其实雷克萨斯ES、RX、NX一直长时间占据着前三位，而其中的ES、RX甚至在前期推出时加价，后期持续无优惠售车。在说哥相当长的的一段认知当中，雷克萨斯ES、RX的销售情况都相当一般，但随着外观设计改为激进的纺锤形进气格栅，大灯组更加细长锐利以后，消费者对于这样的外观非常认可。

而内饰部分，依然有着雷克萨斯的高级感，大部分保留的实体按键，和奔驰的大屏幕中控相比，雷克萨斯ES、RX更具东方韵味，更加的实用。动力部分，雷克萨斯ES采用了2.0L/2.5L自吸发动机和2.5L混动系统，雷克萨斯RX采用2.0T发动机和3.5L混动系统。

上图为雷克萨斯RX内饰图，下图为雷克萨斯ES内饰图

三、保时捷卡宴

官方指导价91.3-243.8万元

卡宴在2002年推出后，立马成为保时捷最畅销的车型之一，并且当年拯救了濒临死亡的保时捷品牌。随后在2006年正式引进国内销售，也开创了国内豪华中大型SUV市场的先河之一。根据去年的数据显示，保时捷在2020年中国市场的销量为88968辆，其中大部分销量为卡宴车型。

而外观设计部分，身为第三代的卡宴，前脸依然保留着家族化的设计，主要设计大改在尾部，尾灯组改为贯穿式，夜晚亮起极具辨识度。内饰更具科技感，甚至宝马和奥迪在科技感的营造上，对比起保时捷都是输上一截。

动力部分，卡宴搭载的是2.9T双涡轮发动机、3.0T发动机、4.0T双涡轮发动机，匹配8AT变速箱。总的来说，保时捷卡宴，虽然有着高昂的售价，但凭借着品牌良好的口碑和耐用性以及自身超强的实力，甚至消费者在选择卡宴时，往往都需要进行选装多个配置才能提车。

四、丰田汉兰达、塞纳

官方指导价：25.88-34.88万元（汉兰达）、预售价：32-42万元

丰田汉兰达在说哥看来，从2009年国产至今，丰田汉兰达是最早实现在华销量破百万辆的中型SUV。12年间，丰田汉兰达基本没低于过五千辆每月，并且指导价部分除了改款或换代刚推出时比较，其余时间均为原价销售。

全新汉兰达为第四代车型，外观内饰与前代都发现了巨大的变化。不过说哥觉得，这一代的汉兰达变化最多就是内饰，脱离上一代的略显中庸的内饰布局和用料，让新车更具辨识度。

而全新塞纳，整体变化更加大，外观设计更加有棱有角，像极了雷克萨斯豪华车型的小设计。

动力部分，两车均搭载丰田的2.5L最新混动技术，百公里油耗6升内，对于这两款中大型SUV、MPV，有着这样的油耗，甚至网友都直接就去4S店盲订。值得一提的是，旧款的丰田汉兰达和塞纳，无论是国产还是平行进口，在销量上和热度上，两车都保持得非常好。

写在最后的话：

对于消费者来说，选购汽车往往都是买方市场，过高的官方指导价，带来的只能是凄惨的销量。而上述几款车型凭借着过强产品力，依然保持着稍高价格，消费者依然会买单，毕竟中国有着全球最大中产阶级。