目前路面上行驶的 坦途已经要追溯到2007年。当时坦途作为丰田的旗舰皮卡车型，瞬间征服了北美大陆，同时也逐渐在国内形成了一定的影响力。坦白说，即使是15年的造型，至今仍然有很强的竞争力。而经过15年后，坦途有了全新的设计，同时技术和内饰都有了巨大的升级。丰田表示：它比其前身向前迈出了一大步。

在谈到关于全新一代坦途的设计初衷时，丰田设计师是这样的说的：全新坦途并不只关注皮卡用户的需求，而是更多地为越野探险玩家而设计。对于喜欢冒险的车主来说，它是一款有趣的卡车。总体而言，外观比上一代坦途更大胆、更坚固。这在越野能力更强的TRD Pro版本中尤为明显。全新坦途拥有两个版本：Double Cab和CrewMax。其中Double Cab配备6.5英尺或8英尺的床，而CrewMax有5.5或6.5英尺的床。

新车将拥有巨大的前进气格栅，并搭配蜂窝状中网设计，在格栅中间“TOYOTA”字样搭配LED大灯与黄色的示宽灯，让新车的气势进一步提升。此外，两侧的大灯组造型采用了不规则样式，颞部的LED日间行车灯灯组非常宽厚，点亮后辨识度极高；新车前包围也非常粗壮，整体样式肌肉感十足。车身侧面，新车采用双排座舱的车身结构，A柱采用隐藏式设计，营造出了悬浮式车顶的视觉感受；前后侧翼子板宽出车身，搭配粗壮的黑色轮眉和越野范儿十足的轮圈，使得新车的力量感进一步加强。

全新坦途标配8英寸触摸屏，但有一个可用的14英寸显示屏，运行的是全新的Toyota Audio系统。好消息是新的信息娱乐系统最终将用于丰田的其他车型。还有一个新的12.3英寸数字仪表盘。还有无线Apple CarPlay和 Android Auto以及为您的手机无线充电。数字仪表盘和新信息娱乐系统的加入是一项重大改进，这使得Tundra的外观和感觉更加现代。

全新坦途标配发动机是新型i-Force双涡轮增压3.5升V6发动机，具有389hp和649Nm的最大扭矩。相比从前的5.7 升V8发动机提高了7hp以及105Nm。更令人兴奋的新增功能是i-Force Max动力系统，它将3.5升V6发动机与电动机相结合，创造了有史以来第一款Tundra 混合动力车。混合动力系统可产生437 hp和790Nm最大扭矩。两款发动机均搭配新的10速自动变速箱。

基础发动机的牵引力可达12,000磅，而混合动力系统的牵引力可减轻几百磅。还有两种牵引模式。相比之下，福特F-150的牵引力可达14,000磅，雪佛兰Silverado的牵引力可达13,300 磅。全新坦途还配备了多连杆后悬架和可用的自适应悬架。后部还提供负载均衡空气悬架，以帮助牵引。

丰田尚未公布2022款坦途的定价，预计将在2021年底上市。