​9月28日，广汽本田的全新车型INTEGRA正式亮相，并公布中文名为—— 型格。该车型可以理解为是东风本田思域的姊妹车型，因此从整体造型风格来说，两款车型差别并不大。

但是相比思域在宣传上转向精致路线不同，型格 INTEGRA作为广汽本田的全新车型，反而将其塑造为本田运动的定义者。因此首次亮相的新车就采用了炽热黄和翡绚蓝两种非常个性化的颜色。

而且与目前上市的三厢思域全系采用CVT变速箱不同，为满足新世代消费者对极致性能的渴望，型格 INTEGRA将特别推出MT手动挡版本，对于喜欢操控的车友来说算一个不错的消息。

至于新车型格 INTEGRA的动力、内饰、配置等信息此次并未公布，但作为本田双车战略下的姊妹车型，相信与思域的差别并不会太大。

在发布全新车型的同时，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的新凌派（NEW CRIDER）也正式上市，该车提升了整体的精致度和价值感，并增加了一款幻夜版车型。

此次推出的新凌派（NEW CRIDER）提供2款动力10个版本车型，市场指导价为10.98-16.98万元。同时购车可享50%首付起，最高享24期0利率；锐·混动车型可享3年6次免费基础保养（含首保）。

新凌派（NEW CRIDER）的智导互联系统人机互动感更强、智能化程度也更高。通过手机就能实现远程车况确认、还能唤醒“天猫精灵”与住宅互联，远程控制智能家居，实现“车家互联”。

凭借更强大的语音识别能力，该系统可实现人与车自然流畅的对话，还能实现语音控制空调/车窗、多媒体/导航免唤醒等功能。此外，Honda CONNECT 3.0智导互联还全面升级了精准导航、在线娱乐、电子支付等日常生活功能，并可通过云服务和OTA实现升级。

除了智能网联技术带来的省心体验，新凌派（NEW CRIDER）还搭载了 Honda SENSING 安全超感智能驾驶辅助系统。该系统搭载了LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等，还配备前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等配置，实现超越同级的高安全性。

新凌派（NEW CRIDER）一个非常突出的优点就是宽敞的驾乘空间，新车长度增加至4766mm，并凭借2730mm的长轴距，能够带来超越级别的“款待感”。全系标配同级独有的后排航空头枕，可实现35°大角度调节；同时，后排还设置了空调出风口、双USB充电接口，以及中央扶手一体式多功能桌板等人性化配置。

动力方面，新凌派（NEW CRIDER）继续提供SPORT TURBO锐·T动和SPORT HYBRID锐·混动两大“王牌”动力。锐·T动车型采用1.0T的180TURBO发动机，搭配CVT无级变速器，NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km。

锐·混动车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，配合1.5升发动机，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW，兼顾更出色的静谧性、更澎湃的动力性能和更优越的燃油经济性。在刚刚完成的广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛中，凌派（CRIDER）锐·混动以60L油实现了极限续航2994.2km的新纪录。

从2013年凌派（CRIDER）横空出世，凭借宽敞的空间、经济的油耗、皮实耐用的口碑，发展至今累计销量已超过95万辆，被誉为“最懂中国消费者的车”。

但是对于正准备购车的准车主来说，已经上市的新凌派（CRIDER）和刚刚发布的全新车型型格 INTEGRA，未来在价格上必然会有很大的重叠。那么是选择尺寸空间更大的新凌派（CRIDER），还是选择更运动的型格 INTEGRA呢？留言区，欢迎告诉我你的答案。