在第十一代 思域上市之前，网友们已经为其外饰造型争论不休，主要原因还是第十代思域在中国市场取得了前所未有的成功，不仅销量上成为东本的拳头产品，更是让“思域车主挑战所有600万一下跑车”这样彰显第十代思域核心卖点的梗深入人心。

事实上，5年前第十代思域在A级家轿细分市场的横空出世主要原因有二：

其一是2015年第十代思域Type R车型在纽北一骑绝尘，为其后来打开运动家轿细分市场埋下种子；

其二，第十代思域上市时，像轩逸、卡罗拉、朗逸这样的传统热门产品在定位上过于家用化，无论是造型设计，还是动力表现都无法满足阆中羞涩、又对运动型轿车充满想象的年轻消费者，而彼时思域的到来彻底改变了13-15万元市场家轿车型称霸的格局。

当第十一代思域回归居家风格的外饰造型，的确很容易让多数被十代思域圈粉的用户感到不适，然而当大家昨天看到广本版第十一代思域（INTEGRA，中文名：型格）时，相信会「释怀」很多——

按照广本公布的信息来看，型格将主打运动操控，并全系搭载1.5T高功率发动机（最大功率182马力），同时预计会提供手动挡车型。

从外观造型上看，型格的前格栅采用了蜂窝状设计，与第十一代思域的网状设计不同，并且前大灯组也比第十一代思域更加狭长、扁平。整体来看，型格前脸下包围处的黑色镀铬装饰面积更小的同时，视觉感受也更加精致运动，而车身其他部分则大致相同，相信内饰部分也会与第十一代思域保持一致。

也就是说，对于更偏爱运动化造型和加速表现的年轻消费者来说，他们依旧可以买到他们理想中的“思域”，只不过是换到了广本。而两车的差异化显然不止体现在造型设计上，配置与厂家指导价部分势必也会有所取舍。

从第十一代思域的配置清单来看，14.29万元的240TURBO劲动版大概率会是这一代思域最走量的车型，相比上一代车型高功率入门版车型售价增加3000元换来了膝部气囊、L2辅助驾驶、10.2英寸全液晶仪表、带车联网的9英寸中控大屏、全LED大灯等。

再考虑到此前东本和广本在INSPIRE和雅阁上的配置差异化，我们认为大概率型格的整体售价会略高于第十一代思域，并在基础标配上略微优于后者。当然，如果型格真的推出手动挡车型，两者的起售价差距或许会进一步缩小。

总的来看，无论「型格」是否真的会在调校上也比第十一代思域更偏向运动，我们仍旧更看好第十一代思域延续此前的销量水准，即使第十一代思域在造型上遭到了部分网友的吐槽，但并不影响其上一代车型为其积攒的强大产品号召力，毕竟在解决了上一代产品在内饰科技感、配置、车机互联等关键痛点之后，第十一代思域在同级别市场的地位更加难以撼动，而这点恰恰是型格所欠缺的。

只不过，像同样靠着运动家轿定位突出重围的名爵6等产品可能也迎来了近几年向上冲击的最大瓶颈——当这个价位和级别的标杆产品解决了内饰观感和使用体验两大缺失，加速成绩等噱头也早已过时，自主品牌在A级轿车市场的求生之路似乎变得更加狭窄。

图片｜网络

撰文｜阿菲

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