长安欧尚X7定位于紧凑型SUV，在这个级别有一台车常年稳居销量榜首，就是哈弗H6，之前小编做过对比。而这次主要把小编觉得好的和不好的地方列举下，聊得尽量细致一些。

以顶配1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版为例，身边朋友提车价格作参考，2021年三月份提车，指导价优惠四千元，全款购车价格14.3万元，仅供参考。

依然从外观开始聊起，车身长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距2780mm，车身修长，整体尺寸在紧凑型SUV中属于偏大的，六边形的中网别具一格，它和其他品牌的中网设计相比，有自己的个性。

车灯配置：全系标配全LED大灯光源，这点值得表扬；顶配车型带有LED日间行车灯和自动头灯，并没有和中配车型拉开差距，如果加上自适应远近光会更好。

20英寸的轮毂为双拼色的样式，只搭配到顶配和次顶配的车型上，让整台车的看起来特别的稳重，且这个尺寸的轮毂胎壁刚刚好，不颠簸。

腰线设计的比较高，从车头一直贯穿至车尾，显得很有力量感，C柱往后采用了悬浮式车顶设计，很时髦。车门开启包含了底大边，这样设计的好处是在雨天下车不至于蹭脏裤腿，细节的处理很到位。

车尾的设计带有一定的立体感，横条状尾灯视觉外扩了不少，中间一根镀铬装饰条相连接，下方带有双出的排气装。

车尾的开口位置有些偏高，日常搬取重物会有些吃力，算是一项设计上的缺点。

内饰的设计很新颖，其中小编对做工材质有很好的评价，运用了很多软性材质进行包裹，皮肤接触很舒适，中控台及门板上加入了布艺的拉丝材质，而并不是常规的金属拉丝，布艺材质摸上去更加舒适。

T字区设计上略有不足，主要是空间的浪费，前方有两个杯架，其实这两个杯架外围还有设计出小的储物盒，或直接取消掉盖板，储物空间更增加不少。

配有10.25英寸中控屏，内置系统和反应速度都很快，360度全景影像和语音控制是小编最喜欢的地方，每个角度的摄像头能单独放大查看，解决了盲区的视线问题；语音控制逻辑清楚，不需每次去唤醒，可以直接说：“小欧我要打开空调”，这比很多车启用之前需要唤醒好太多。

全液晶仪表盘尺寸也为10.25英寸，作为顶配来说，这台车让小编见识到了两个超高科技的功能：1.驾驶时司机朝向中间感应系统作出“OK”的手势，可直接切换至S挡，再做一次切回至原有模式，识别率极高；2.车外可在B柱上人脸识别进行车辆解锁，车内通过中控屏进行人脸识别并发动车辆，这都是相比竞品车型高出的配置。

说一个设计上比较别扭的地方，左下方的反光镜及大灯高度等调节的地方加入了前排座椅加热和通风，也就是说副驾驶想开启加热或通风必须得由驾驶员进行操作，这个设计有些不太便利。

试驾车后排座椅被换成了织物材质（大家见谅），小编身高190cm作参考，后排头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳，座椅填充物非常软，坐垫也比较长，地板为纯平的设计，后排乘坐三人不会觉得不舒适。

但后排只提供了空调出风口和一个USB充电口，没有下方的扶手和杯架，如果是坐两人长途出行，还是有些不便利之处。

后备箱进深很长，车尾有一个小的台阶，能防止车内的东西滑出，不过存在一个缺点，尾门开口本身就高，所以加上台阶会导致在搬取重物时会比较吃力。

动力方面，搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力分为舒适、标准及运动模式，每个模式下动力调校都不一样。舒适模式偏向节能，动力输出比较顺畅但不够充沛；标准模式下，小编认为是最舒适的，随时加速动力能持续输出，120km/h以内并不会觉得乏力；运动模式下，油门变的很激进，动力来的更加直接，转速被拉的很高，但作为一台家用SUV来说，标准模式最为合适。

底盘舒适度值得表扬，在同级别车型上属于上游水平，悬架调校比较软，对于路面上大的颠簸过滤到比较到位，但小颠簸仍然会传进车内；隔音整体比较不错，高速上胎噪比较明显，也和20英寸的轮毂有一定关系。

以小编试驾车为例，市区内不开空调标准模式下，基本在8.8L/百公里；而高速定速120km/h巡航，油耗在7.4L/百公里，对应这台车的尺寸来说，这个油耗属于偏低的，所以在油耗方面，长安欧尚X7的表现与同级别车型相比，有一定优势。

以上就是小编对长安欧尚X7的总结，都是自己的开过后体验，把优点和缺点都说了，目前在路上的可见度非常高，销量很可观，作为十多万家用SUV，值得推荐。