说起新能源电动汽车，不知道各位车友喜欢哪一款，是特斯拉还是新造车势力小鹏P7?今天我们一起来看看这两款车型。上汽ER6 OR 吉利几何A?

上汽全新ER6

上汽荣威对外发布了全新ER6的内饰官图，该车的主要竞争对手锁定为 吉利几何A、广汽Aion S、比亚迪秦EV等等。

新车是荣威首款采用“集智设计”理念的车型，并换装了品牌全新“R”系列LOGO，所以它可以看成是Ei6的中期改款车型。从设计来看，内饰给人简洁大气的效果，环抱式的布局搭配中央的曲面大屏，提升了科技感。悬浮式中控台十分前卫。

荣威ER6整体风格非常时尚动感，前脸采用封闭式的格栅，车尾部分，多边形的LED尾灯通过镀铬条连接，加上小鸭尾和贯穿式下包围，看起来时尚灵动。

新车中控台设计采用横向贯穿的平行线设计特征，线条延伸至与门板完美衔接，打造沉浸式环抱体验，中控台采用多层次布局，通过珠光皮料、精工金属饰板的巧用来提升整车质感。

动力方面，新车配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，搭载最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩258Nm的电机。在NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。

外观层面，几何A Pro有着自成一派的设计语言，不过分夸张，但也充满后现代的科技感。

车头部分，几何A Pro采用全封闭式格栅，且车头中部还带有“内凹”式设计，视觉效果较为精神。同时，几何A Pro也带有吉利的家族式设计，即多层涟漪线条，并且几何A Pro将其运用至下包围中，提升整车的辨识度。

内饰方面，几何A的座舱内大量采用触控式设计、激光雕刻技术和六边形等具有科技气息的设计元素。中央控制区域创新采用E-touch中央超感触控区虚拟按键设计，集成运动模式、陡坡缓降、能量回收自动启停、无线充电等功能。

动力方面，几何A推出高能超长续航版和高维标准续航版两个版本车型，分别采用宁德时代61.9kW·h和51.9kW·h两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程500km和410km

新能源汽车一直是未来的趋势，而上汽新能源汽车也是凭借多年来积累，创造了十分不错的市场表现，吉利几何A上汽后表现一般，不过好在不断的迭代升级。这两款汽车各位车友聚德怎么样呢？欢迎各位车友评论！