威朗Pro的绝对动力是很澎湃的，即便在高速上以100km/h的速度巡航，想要加速超车也能做到“手起刀落”。同时CVT变速箱的整体平顺性和线性程度也都非常棒，日常跟车和超车都能紧随驾驶员的节奏。 这台四缸发动机的运转平顺性也是极好的，不论怠速还是全油门加速，车厢内都不会感受到不适的抖动。涡轮延迟在CVT变速箱的配合下也被控制到较小程度，整体线性度很高。 非要挑刺儿的话，CVT的模拟换挡逻辑在刹车降挡时造成了一定的拉扯感。显然椎盘钢带结构无法实现齿比的突变，而如果在均匀减速时发动机还要模拟降挡的话，自然会有扭矩突变造成的轻微顿挫，但无伤大雅。