【科技配置】 长安欧尚X7 Geeker版最大的亮点，是配备了车内外双摄人脸智控系统。这套系统是长安欧尚与国内知名的智能科技技术团队海康威视旗下海康汽车电子联合，花了三年时间研发，是行业首发的车内外双摄人脸智控系统。

【动力油耗】 动力方面，该车型将搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率为131千瓦（178马力），峰值扭矩为265牛•米，匹配一款6速手动或7速双离合变速箱，未来可能还会有混动和纯电动版本。

【内饰亮点】 内饰采用新奢主义美学设计，360°全方位软包环抱式驾驶舱空间，悬浮式中控曲面屏幕搭配环绕软包材质，带来高品质感官体验。中控设计层次分明，造型简洁流畅，科技与时尚的完美结合；深色内饰中控台板区域使用了铝合金拉丝质感水转印工艺制作；浅色内饰中控台板区域使用的是高光黑色表面处理。

【外观设计】 长安欧尚X7在造型上采用了仿生设计，前格栅如展翼的雄鹰，看起来极为舒展，再加上夸张的下包围设计，整个车头视觉冲击力十足。转到车身侧面，欧尚X7 Geeker版通过采用ABC柱熏黑设计和车窗位置的镀铬饰条营造出悬浮式车顶的视觉效果，将原本线条较为平直、方正（偏向美式SUV风格）的车身侧面拉回了年轻消费者更容易接受的审美。欧尚X7车尾的造型整体比价饱满，虽然没有跟上所谓的“潮流”装配贯穿式尾灯，但LED尾灯的内部构造非常有特色，看起来十分有科技感。

【科技配置】 配置方面，新车提供有全景影像以及云钥匙功能，后者能够支持手机远程遥控解锁/启动等。此外，新车还配备有带车内空气净化功能的GV1车载智能香薰。

【动力油耗】 汽车提供的是2.0L、2.4L发动机，匹配的是模拟6挡CVT变速箱，最大输出功率分别为166马力、192马力，动力输出还是很流畅的。

【内饰亮点】 内饰部分，欧蓝德的设计则体现出了年代感。特别是仪表盘与中控部分，整体的设计非常简单，与时下消费者比较喜欢的带有科技感的内饰相差甚远。但是老设计的好处是按键基本采用实体按钮，不容易产生误操作，同时功能区域的分布也比较合理。但是有点要吐槽的是，欧蓝德的按键手感略显松垮，有种廉价的感觉。

【外观设计】 前脸部分，新车采用了家族化的设计语言，车头部分显得更加精致了，细长的进气格栅带有两根粗壮的镀铬饰条进行勾勒，显得非常精致，车头两侧搭载一款饱满的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。前杠采用了银色镀铬饰条进行勾勒，提升了质感。整个车头给人的感觉都是十分的前卫新潮的。车身侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，B/D柱采用了分隔设计，显得车身更加的宽大了，侧裙下沿带有银色镀铬饰条进行点缀，显得很上档次。多幅式轮毂还是非常动感大气的，轮眉则采用了黑色护板进行包裹，显得非常厚实。尾灯组采用分体式设计，造型独特，棱角分明，后包围两侧的红色反光板拉低了车尾的视觉重心，使车身姿态更为低沉，此外该车采用隐藏式排气布局。

【科技配置】 全系标配10SRS空气囊、膝部后排侧气囊、并且是全方位的被动安全保护，在同级别当中，安全性算得上数一数二的，在测试碰撞过程当中，凯美瑞得到了很好的体现。

【动力油耗】 动力方面，该款车型采用了2.5L/178马力自然吸气发动机+88KW永磁/同步电动机混合动力驱动，底盘的高级感更强了。无论是悬挂的表现、转向的手感还是NVH性能，凯美瑞双擎都有进步。在混动系统方面，它的表现一如既往的优秀。虽然E-CVT无级变速箱的结构发生了变化，其内部不再包含行星齿轮组，但是它的平顺性并没有因此而降低。在各种工况下，动力表现都非常流畅顺滑。有了电机的助力，起步是凯美瑞双擎的优势项目，既安静又迅捷。不过论起爆发力，还是搭载传统变速箱的同级车型更胜一筹。好在油门到底也并非双擎车主们所青睐的驾驶方式。

【内饰亮点】 全新设计的内饰也给人很强新鲜感，相比它的同级竞争对手雅阁，这套内饰设计也是完全不落下风的。需要指出的是，第八代凯美瑞整体给人感觉确实很动感，线条设计夸张、造型立体且层次分明，从这点也体现了丰田作为世界一流大厂在设计领域的功底。

【外观设计】 在迈腾、君威没有换代之前，凯美瑞还能保留着自己在中级家用车市场的一片天空。而在在今天，总所周知这是一个看脸的时代，因此“油腻”的凯美瑞就不得不做出改变来应对消费者的口味，而正是TNGA架构让全新凯美瑞完全摆脱了“油腻大叔”形象，走上了“个性型男”的路线。新车外观上保留了概念车中诸多的设计语言，超低的车身重心、宽尺寸的车身比例，以及同级独有的双造型设计，让第八代凯美瑞个性十足，使其从众多的中高级车中脱颖而出。车身加入了复古的黑色车顶，加宽的C柱也更加迷人，宽大的前、后车门以及密辐式轮圈也极具商务气息。后部采用飞翼式尾翼，为整体添加几分运动感。有趣的是，无论男女老少开着这台凯美瑞去到任何场合都不会有违和感，这也许就是凯美瑞能获得不同年龄阶段人群的魅力所在吧。