【动力油耗】 新车分别搭载1.6T和1.8T两款不同的涡轮增压发动机，与之匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩为260牛米和300牛米，百公里油耗为6.3L。

【科技配置】 雪铁龙是一个很注重安全性的品牌，C6标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等！

【内饰亮点】 走进车内后，整个内饰的设计棱角分明，看上去特别的时尚大气，中控台采用大面积的软性材料覆盖，并经过大量的镀铬饰条装饰，质感非常良好，嵌入式的液晶显示屏以及全液晶仪表盘设计，使得车内的恐惧感十足，三辐式方向盘皮质包裹，独特的电子挡把设计，看上去很有档次。

【外观设计】 外观方面，我感觉雪铁龙过于低调了一些，也就是说从外形来看，不显档次！虽然有人喜欢低调奢华有内涵的类型，但毕竟只是少数，不过真正喜欢雪铁龙这个品牌的人，就会注意到C6有着很多十分用心的设计！比如前脸双人字车标与大灯连在了一起，仔细观察，LED日间行车灯被巧妙的放在了进气格栅内部，另外尾灯造型很普通，可点亮后“回”字效果有一种深邃感！雪铁龙C6在尺寸方面也小有优势，长宽高分别达到了4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，车身比较有存在感，圆润、饱满的风格也很是耐看！车尾的设计中，一条贯穿式的镀铬条连接两边的尾灯，同时搭配单边双出的排气管布局，使得非常动感好看。

【外观设计】 首先就捷达VS7整体造型来看，尽管该车外观并没有展现出，现阶段Z世代消费者向往的前卫、运动的元素，但回归最普罗大众的审美角度来看，VS7的颜值还算在线，前脸六边形进气格栅在点阵式四边形镀铬模组的点缀下拥有不错的视觉层次感。至于两侧类四边形大灯则同样做到了与进气格栅紧密相连，在拉宽VS7车头视觉宽度的同时，赋予了该车不错的整体性。得益于车身尺寸的优势，捷达VS7的侧面看起来更加的修长，加上平直的腰线勾勒，层次感分明。与车头相比，VS7的尾部设计相对简约很多，平直的腰线勾勒出了层次感、立体感十足的视觉效果。棱角分明的尾灯与内部Y字形的造型设计形成了捷达家族化的元素，点亮之后视觉效果不错且辨识度很高，在整个尾部起到了画龙点睛的作用。

【内饰亮点】 内饰方面，中控台的大屏很有视觉冲击力，操控区的控制键带有金属拉丝勾勒，细节处理很精致，双色座椅显得很时尚。

【动力油耗】 动力方面，新车依然搭载EA211 1.4T高功率发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，并拥有前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂。

【科技配置】 捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等配置，而车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能则在顶配车型中可以获得。

【外观设计】 外观方面，整车的外观造型与现款车型相比并没有太大差异，不过在细节上进行调整和优化处理，变化最明显的就是它采用了全新的家族设计元素，中网开口面积增加内部融入了类似满天星的进气格栅，两侧则是动感犀利的前大灯车身侧身，新车采用了时尚的悬浮车顶设计，侧面采用平直线条的设计，凸出的腰线和裙线看起来充满力量感，尺寸巨大的双五辐轮毂看起来霸气十足。新车尾部显得有些中庸，没有使用花里胡哨的装饰进行点缀，上一代车型的风格得以传承。

【内饰亮点】 内饰方面，新车搭配了两块分体式大尺寸液晶屏，全新的三幅式方向盘让新车更加有科技感。

【动力油耗】 动力方面，除了搭载2.0T+8AT的升级动力组合，官方还表示会搭载丰田第四代THS系统的混动车型，目前官方并未公布其数据，但根据广汽研究院的公开信息可以看出，其中2.0T米勒循环发动机的热功率高达40.23%，丰田第四代THS混合动力系统的节油率可达30%以上，在中大型SUV上搭载时，0-100km/h的加速度仅为6.9秒。

【科技配置】 整个中控台基本没有任何物理按键，常用功能都集中在变速箱档杆区域，短小的电子档把周围是发动机点火，电子手刹和自动驻车等功能开关，宽大的轿厢带来了同样宽大的中央扶手区域，采用对开式盖板设计。