吉利煞费苦心造皮卡，销量比停产还难受，没大梁，没四驱

有些车型曾经被边缘化，在中国市场上存在感比较弱，比如皮卡和MPV原来都不算主流，但是近两年这两种小众化车型存在感越来越强了，尤其越来越多的城市放开对皮卡限制，这种车型的实用性被很多年轻车迷看在眼里，如果全面放开，而且后续归类为乘用车，那么皮卡产品完全有可能爆红，就像北美地区市场一样，追捧皮卡成了一种潮流。既然皮卡车型大有可为，也有很多国内厂商开始跟进，就连没有皮卡造车经验的品牌也来凑热闹，比如吉利汽车推出了远程FX，这款车型确实可以称之为皮卡，因为外观就是照着皮卡打造。

然而这款吉利汽车煞费苦心打造的皮卡产品销量很尴尬，今年2月份单月只卖出26台，随后几个月干脆就没有销量数据公布，这样的状态比停产还难受。为什么吉利远程FX皮卡车不受欢迎？仔细看完讲解就会发现这款车绝对是非主流皮卡，首先产品定价起步11.99万，高配12.99万，然而全系都没有4驱系统，完全就是闹着玩。

从外观设计来看，明眼人老车迷应该能够发现吉利远程FX皮卡车完全就是吉利博越拉皮，这款车其实就是基于城市SUV架构进行了拉长，如果以车身C柱为分界线，前半部分完全套用了吉利博越城市SUV钣金模具，这是为了大幅度降低研发成本，只是在后半部分增加了开放式货斗，搞成了四不像皮卡的样子，本身外观就极不协调。

内饰也没有什么亮点，如果开过吉利博越SUV，那么看待这款皮卡车就很熟悉了，内饰完全套用吉利博越，液晶屏幕和中控台面设计完全一致，后排空间确实比一般的皮卡更大，因为这款吉利远程FX皮卡车完全就牺牲掉了货斗容积，前排乘坐空间并没有缩短。

核心三大件简直就像笑话，动力总成直接继承吉利博越经典老型号1.8T发动机，最大输出184马力，峰值扭矩完全不适合越野。变速箱还是7速双离合，底盘没有大梁，还是城市SUV平台承载式车身架构，这样别说拉货了，就算遇到交叉轴路况也没有一点办法。关键连4驱系统都没有，一台前置前驱的皮卡车是极为罕见的。

所以综合来看这就是城市SUV改装成了皮卡，而不是真正的皮卡平台产物，更像是设计师团队为了应付研发任务而搞出来的临时产物，所以这样一台没有诚意的皮卡车型很难打动消费者，毕竟现在年轻消费群体越来越懂车，面对这样一款外观类似皮卡的产品，只要一深究就会露馅。

问题来了，你觉得吉利远程FX皮卡算真正的皮卡车吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。