这个国庆假期，应该算得上新能源车的“照妖镜”。

随着全国高速免费通行，不少新能源车加入了自驾游的大军，除了堵车以外，让车主们最为头疼的还是充电。就比如国庆期间，十二台车等待四个充电桩，然后几名车主因为充电桩大打出手；高速上堵车期间，车主怕电池撑不住，不敢开空调，坐在路边乘凉；更可怕的是，一车主原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时......

看完这些，不少网友纷纷表示：“我都已经到家了，你还在排队充电”。诚然，由于现阶段基础设施还尚不完善，尤其是高速区域，较少的充电桩很难满足突然集中的充电需求，再加上市场上新能源车技术水平参差不齐，所以这就造成了以上尴尬。当然，这也让车主们意识到了纯电动车的短板，可油可电的混动车型才是最优解。下面，《CAR路里》就为大家推荐几款高性价比的混动车型。

宋PLUS目前已经发布了三个类别的版本，分别是燃油版、EV纯电版以及DM-i版。当然，随着DM-i技术的火热，宋PLUS DM-i成为车系的畅销版本。动力方面，宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，并匹配了DM-i系统专用的刀片电池，共推出51KM版本和110KM版本。

其中，51KM版本车型搭载的是8.3kWh电池包，110KM版本车型搭载的是18.3kWh电池包，官方公布其0-100km/h的加速时间分别是8.5秒（51KM版本）和7.9秒（110KM版本），性能表现十分不错。至于驾乘质感方面，宋PLUS DM-i这套技术其实更偏向于市场上所见的增程式动力。简单来说，就是电量充足时，它就是一台纯电动车；在电量不足时，它就是一台超低油耗的混合动力车。更值得一提的是，新车前不久还推出了四驱版本，意味着它能带你去更远的地方。

不同于摩卡的厚重，玛奇朵这个名字很显然更讨女孩子喜欢。作为WEY的首款HEV混动车型，玛奇朵诞生于柠檬平台，定位紧凑型SUV。外观上，新车整体设计比较时尚运动，内饰的用料很足，中控台以及门板部位都采用大面积皮质材质包覆，再加上一些独特的拉花面板应用，确实很有调性。

动力系统方面，玛奇朵搭载了长城最新DHT混动技术，采用的是电机+发动机的搭配，其中发动机采用的是1.5L阿特金森循环发动机，同时搭配一个驱动电机和一个发电机。它的工作逻辑和本田i-MMD类似，大功率的电机可以让行驶和加速体验更接近EV。与此同时，HEV车型相对轻混而言，节油是其最显著的特点，综合油耗仅为4.7L/100km，而且还没有充电的烦恼。如果你想买一台使用成本低的车型，HEV是一个不错的选择。

当每月销量出炉之后，在感慨理想汽车的成功时，通常都认为这是“奶爸车”的成功，而不是增程式技术的成功。当然，这样的观点也并不无道理，理想ONE其实更多采用的是自主品牌惯用的“堆料”策略，核心杀手锏就是性价比。从目前来看，应该算得上30万价位中大型SUV当中，空间最大、续航最高、性价比最高的车型。

虽然理想ONE的增程式动力系统算不上先进，在亏电状态的油耗表现也一般，但好在是解决了里程和充电的焦虑。从续航来看，理想ONE的综合续航达到惊人的1080公里，这些是纯电动车型甚至是传统燃油车所不能比拟的，而这也是它的一大优势。

作为福特进军新能源领域的又一举措，锐际插电混动版补贴后市场指导价20.8万元。作为对比，丰田RAV4荣放双擎E+售价为24.88-29.68万元；CR-V锐·混动e+售价为27.38-29.98万元。很明显，锐际插电混动版要亲民许多。

作为新车的一大卖点，锐际插电混动版搭载1.5T+电动机组成的插电式混合动力系统，0-60公里/小时加速仅需4.5秒，最高续航近1000公里，百公里油耗仅需1.2升，完美解决了消费者里程、钱包焦虑。与此同时，官方还免费赠送充电桩和安装服务或等价充电卡。毫不夸张地说，锐际插电混动版型应该是目前性价比最高的合资插混紧凑级SUV。

虽然从大趋势来看，零排放的纯电动车才是新能源车的未来。但是，从考虑到现阶段基础设施尚不完善，纯电动车或许只能限定在市区内。如果想要出远门的话，可油可电、续航更长的混动车型或许才是现阶段的最优解。而以上几款算得上目前性价比比较高的车型，如果经常有出远门的需求，以上车型不妨考虑下。