前方路口信号灯处于红灯状态，我减速慢行到路口等待信号灯，

左侧直行车道上，已经有一辆白色轿车，排在第一个等候信号灯，右侧直行车道上，也有一辆代步车，已经排第一个正在等候。

信号灯倒计时已经开始读秒，右侧横道上一辆左转弯的车辆，已经进入左转等待区等待左转。

我方道路停止线再往前，到路口中间的段落内，规划了三条直行待行区，左侧还有一条左转待转区。

那直行车辆何时可以进入直行待行区呢？按照常理，设置在信号灯右侧的这块横条状的LET显示屏，就是负责引导车辆何时进入的，上面应该是有字的，但是，现在处于熄灭状态，无法判断准确的进入时间。虽然设置有待行区，但是，不在允许的时间内进入，那就是闯红灯行为，这个处罚一次就是6分，还是谨慎一点为好。

根据刚才看到的车牌照，左侧排第一个的车辆是本地车辆，右侧代步车也是本地车辆，他们都应该知道，何时能够进入待行区，在没有信号指示的情况下，至少他们要比外地司机更清楚这个路口的情况。既然他们选择了等待，那不熟悉这里情况的车辆，只要效仿他们就可以了。可以进入时，你没有进入一般不会处罚，何况没有明确的指示信号；但是进错了，却是要你自己承担后果，所以，遇到这种情况保守一点没错。

我们还可以反推一下，我方信号灯直行和左转都是红灯，横道左转待转区的车辆正在等待，说明也是红灯，那这个时候唯一的绿灯就是横道的直行车辆。既然横道直行正在放行，那我方就不可能同时放行进入待行区，如果此时，我方车辆和对向车辆进入待行区，横道直行车辆就会受到影响。

信号灯倒计时大约25秒时，左右两侧横道待转区车辆开始起步，我方车辆还没有开始行动。

对向道路上一辆黑色轿车率先起步进入待行区了，可以侧面说明，当横道左转信号灯亮起时，我方直行车辆可以进入直行待行区。

除了右侧的代步车已经等不及之外，我方道路车辆仍然按兵不动。对向道路上更多车辆也是没敢贸然进入，虽然也在起步，但是，看上去也是有些犹豫。

随着红灯转换为绿灯，左侧车道上的白色轿车率先冲出停止线，这次可以确定无疑的不会走错了。

再看信号灯右侧的那个小横条，LED显示屏仍然处在熄灭当中。

路口设置待行区，可在一定程度上缓解路口堵车压力，既然设置了，就应该完善配套，这种非常的规标线设置，让驾驶员靠猜谜通过，那效果还会有吗？

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