在未来，每一辆电动汽车都是一个智能的移动终端，都是储能单元，把千万家用户的电储存起来反哺国家电网。这不是梦想，汽车电动化是能源体系的重要组成。尤其是有利于平衡电网负担，实现电能均衡有效利用。

要想实现上述目标就得得益于V2G技术，Vehicle-to-grid（车辆到电网）。它指的是电动汽车与电网之间的双向流动，大量的电动汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲，起到电力动态平衡蓄水池的作用。在电力低成本、非用电高峰时段，电动汽车利用电网充电，在用电高峰时期，电动汽车可将电力返销给电网。配合V2G技术使用的还有“有序充电”的技术，“有序充电”主要作用就是“削峰填谷”。本质上，就通过智能充电，将80%以上的充电负荷转移到电网低谷时段，并100%满足用户充电需求，实现社会整体充电成本最低，降低电网负荷。

能源转型的程度对电动汽车的清洁程度影响巨大。尤其对于以煤炭作为主要电力来源的中国，如果想要实现交通领域提前实现碳达峰，改善电力供应结构、提高发电环节中可再生能源使用比例是关键。从趋势上来看，“碳中和”已成为全球共识，我国能源低碳化转型的步伐日益加快，其关键就是在于提升可再生能源的开发和使用效率，但这恰巧也是符合电动车发展的路径。所以，越是限电，就越应该加速发展新能源汽车，但也决不能忽视配套的新能源基础设施建设。

小编总结：自从新能源汽车充电桩、5G、大数据等新一代信息技术被纳为“新基建”后，行业备受关注。在“新基建”浪潮的推动下，更便捷、更智能、更节能的新一代充电技术成为了推动新能源汽车发展，促进能源转型的重要拐点。V2G车桩双向充电技术便是创新技术之一。