即便是国庆假期，也不妨碍新势力们先人一步的节奏。就在10月的前几天，多家新势力车企发布了9月的销量。蔚来、小鹏销量双双过万，前者重新夺回冠军之位。哪吒挤掉理想，杀入前三。沉默了几个月的威马也发布了9月的销量。新势力们，总是有更多惊喜给你看。

蔚来汽车

蔚来在9月份拿到了10628辆的销量成绩，同比有着125.7%的高增长。在经过了短暂的失位尴尬之后，其又重新夺回了新势力的冠军之位。今年1-9月，蔚来累计销量已经达到66395辆。

销量复涨，蔚来配套设施的建设也在持续推进。据官方消息，到9月底，蔚来换电站数量已经达到517座，高速公路换电站达到101座。截至9月底，蔚来累计为全国用户提供换电服务超400万次，全国单日换电服务突破2万次。按照规划，到今年年底，蔚来换电站数量将达到700座以上。

蔚来另外一个值得关注的消息是，9月23日，蔚来正式发布了三元铁锂标准续航电池包，这是一种混合电池，它对三元锂电芯和磷酸铁锂电芯进行了混合排布。从官方消息看，其仍然以磷酸铁锂电芯为主。电池包容量为75kWh，较之先前的三元锂电池包，续航里程增加了35公里，但售价没有改变。目前已经开始用户预订，并将于11月交付。据称，其对于三元锂电池与磷酸铁锂电池的缺点进行了一定程度的弥补，但具体的用户体验需进一步实践验证。

在角逐国内市场的同时，蔚来已经在着手国际市场的拓展。就在9月30日， 蔚来ES8在挪威正式上市并开启用户交付，目前，首批车辆的交付工作已经完成。挪威奥斯陆的蔚来中心也于10月1日正式开业。

小鹏汽车

小鹏在9月交付了10412辆新车，保持第二的位置。其同比增长速度达到199%，今年1-9月累计销量达到56404辆。

在9月，小鹏主力车型P7迎来了第5万名用户。同时，9月15日，作为第一款搭载量产激光雷达的智能汽车，紧凑型纯电动轿车小鹏P5上市，新车共6款车型，补贴后售价15.79-22.39万元。P5有着4808*1840*1520mm车身尺寸，轴距为2768mm，与传统B级车的尺寸相近。全系为前置单电机配置，最大功率155Kw，峰值扭矩310N.m，百公里加速7.5S。P5提供三种容量电池，最大NEDC续航里程600公里。丰富的智能配置成为其重要卖点。这款新车在10月将开启交付，有望带动销量的进一步上升。

近日，小鹏汽车的第四款车一款中大型SUV谍照也曝光，车型矩阵持续补齐。新车基于Edward平台打造，与P7相同，售价30万元左右，预计明年上市，主要竞品为理想ONE和蔚来ES6。

哪吒汽车

9月，哪吒汽车又迎来了自己的高光时刻，以7699辆的成绩挤掉理想，跻身三甲。今年哪吒汽车前9个月的累计销量达到了41427辆，在新势力中排名第四。

从具体车型来看，哪吒V交付了5009辆，哪吒U Pro交付了2690辆。同时，哪吒新车哪吒S亮相世界互联网大会，这是一款B级电动超跑，也是哪吒汽车首款轿车产品。新车提供纯电动与增程式两种版本，纯电车型续航里程超过800公里，增程式车型续航里程超过1100公里。在部分场景下，哪吒S可实现L4级自动驾驶。新车将于明年一季度开启预售，三季度正式量产。

9月，哪吒汽车补能网络进一步拓展。据官方9月30日消息，其新增大连、芜湖、中山等50个免费充电服务城市，目前，哪吒加电免费充电城市数量已经达到100个，覆盖全国22个省级行政单位，共有679座免费充电站点，超过6315根快充桩。

理想汽车

理想汽车9月销量为7094辆，跌出三甲。今年累计销量为55270辆，以微弱劣势落后于小鹏，仍在前三之列。

为了应对汽车行业缺芯而导致交付窘境，理想汽车推出了先交车，后安装的新方案，即用户可快速提车，但有毫米波雷达未安装，需后续安装。为此，用户可以享受终身质保及得到一定的积分补偿。事实上，这样的交付方式在当下的汽车行业并不罕见，已经为奔驰、凯迪拉克等一些汽车品牌所采用。虽然有一定的冲量之嫌，不过，对于急于用车的消费者而言，这并非坏事，因为车辆的基本驾乘功能并没有受到影响。当然，必要的沟通是不可少的，毕竟这也是在一定程度上影响了用户的权益。

在服务方面，近日，理想汽车发布消息，称新增10家直营服务中心，分别位于重庆、昆明、上海、无锡、温州、天津、佛山、东莞、福州、贵阳。截至目前，理想汽车拥有直营售后服务中心和临时维修中心共162家。在9月份，理想汽车表示，在全国新增了16家直营交付中心。截至9月30日，理想汽车在全国已有153家零售中心，覆盖85个城市；售后维修中心及授权钣喷中心223家，覆盖165个城市。

威马汽车

在几个月“不见动静”后，威马汽车近日发布了9月销量，为5005辆，同比增长115.8%。今年1-9月累计销量为29043辆。

在资本市场上，威马汽车迎来好消息。10月5日，威马汽车发布消息，称公司将启动D1轮融资。此轮融资由电讯盈科有限公司和信德集团有限公司领投，预计融资金额将超过3亿美元，融资总额将达5亿美元。此前，威马在科创板上市未果。此次，由港资领投，或有助于其在香港上市。9月，威马调整了公司股权架构，注册资本也从12.09亿元减少至6.89亿元，为上市做准备。截至目前，威马汽车共完成了11轮融资，总融资额达到270亿元。

目前，威马汽车的主要销量担当是威马EX5，自上市至今累计销量超过6万辆。在近日举行的天津车展上，威马还对于今年4月上市的W6发布了9项OTA升级。9月传出消息，威马汽车首款轿车E5上市，共两款车型，售价区间15.01-16.01万元，主要面对出行市场。这将对其销量有一定的拉动作用。

零跑汽车

零跑汽车在9月拿下4095辆的成绩，与去年同期相比，增长幅度超过4倍。今年1-9月累计销量达到21937辆，不但落后于蔚小理，即便与威马相比，也有一定的差距。

9月28日，零跑汽车旗下新车纯电SUV零跑C11正式上市，共3款车型，补贴后售价15.98-19.98万元。官方称，这款SUV的上市，标志着零跑进入2.0时代。新车车身尺寸4750*1905*1650mm，轴距2930mm，配备无边框车门、大面积NAPPA真皮。性能版车型搭载自主研发的前后双油冷电驱，双电机最大输出功率400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速4.8S。新车NEDC续航里程最大可达600公里。底盘上，则采用了前双叉臂+后五连杆豪车级悬架，进一步提升驾乘稳定性、舒适性。零跑C11还搭载LeapPilot3.0智能驾驶辅助系统，核心技术全栈自研。

此前一直发力低端市场的零跑汽车借C11正式进入中高端市场，从核心三电到芯片的自主研发、技术上的厚积薄发或将为零跑带来一个全新的未来。

写在最后

国庆假期归来，新势力们又有着一定的改变，资本、技术、新车不一而足，角逐正在进行，一切尚存变数。