我们都知道长期以来国内汽车市场的SUV销量担当都是哈弗H6，出众的颜值、兼顾性能油耗的动力总成和宽敞的空间都让人非常满意。当这些消费者最关注的部分再加上代表着长城未来的柠檬混动技术又能碰撞出什么样的火花呢？今天我们就来试驾长城柠檬平台下的首款轿跑SUV——哈弗H6S。

黑鲨美学塑造傲人颜值

看到 哈弗H6S的名称，您一定将其中的S联想到性能提升，其实这仅仅是哈弗H6S升级的一个部分，在颜值方面，新车也让人倍感新意。借鉴了鲨鱼造型的灵感，哈弗H6S相比普通版本H6明显更加凶悍，鲨鱼齿状进气格栅气势感十足，前包围造型也见棱见角，在编队行驶时，后视镜里的哈弗H6S确实犹如凶猛的鲨鱼一般。

哈弗H6S的侧面造型更加让人印象深刻，不同于一般的轿跑SUV，哈弗H6S溜背的线条从C柱才开始下降，让第二排乘客的头部空间依旧宽敞。为了平衡造型的美观，新车也将尾部进行加长，显得更加协调。

哈弗H6S的尾部同样不平庸，全新的尾灯样式配合双尾翼，十分具有辨识度。排气造型采用双边共双出造型，虽然只是造型，但是2.0T车款实则是双边共四出排气隐藏在车尾，实力不俗。

空间不减，科技依旧领先

内饰部分，哈弗H6S则与哈弗H6保持了相同的设计，不过中控大面积的仿碳纤维材料还是能够让驾驶员感受到更加运动的氛围。整体黑色的内饰在门板、方向盘、座椅部分都使用了荧光绿色点缀，甚至安全带也换成了荧光绿配色，不喧宾夺主，又非常时尚。

中控大屏操作非常跟手，并且屏幕显示细腻程度也是目前市场上的第一梯队，比较常用的QQ音乐、车联网、在线导航等等都有配备。只不过哈弗H6S没有配备CarPlay 和CarLife 稍显遗憾，即便车机功能已经非常强大，但还是给消费者多一些的选择更好。

性能与油耗兼修

动力部分，哈弗H6S搭载了两套动力系统，我们这次试驾活动都进行了比较深度的体验。首先来说这套1.5T HEV混动版本，最大功率179kW，峰值扭矩530N·m，百公里油耗仅4.9L。这套系统实际加速体验并不如数据来得凶猛，整体驾驶体感更加接近于纯电动车。车辆加速非常轻快，并且几乎感受不到油电切换的过程，非常平顺。试驾过程中我模拟了城市拥堵时的驾驶方式，车辆的动态响应非常及时，让人比较满意。

接下来是2.0T发动机版本的车型体验，这台发动机最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，热效率高达38%，工信部综合油耗两驱车型6.8L/100km，四驱车型7.3L/100km，同样非常省油。上手这台2.0T的车型，首先在运动模式和赛道模式的排气声浪就让人颇感意外，有一些性能车的声线。

车辆的加速能力也完全超过够用的程度，7.5秒破百的加速成绩足够优秀。另外，为了匹配哈弗H6S的底盘动态响应，悬架质心相比普通版本H6下降了10mm，外加19英寸大轮毂的帮助，让车辆在高速变道这种工况下侧倾更小，能够给驾驶员充足的信心。

当然，除了常规的行驶部分，我也体验了哈弗H6S这套L2+级辅助驾驶系统。这套系统在自适应跟车加减速和车道保持方面都做得不错。尤其是我可以在全液晶仪表中看到车辆对于四周车辆的位置检测与实际情况保持一致，有一点国产特斯拉内味儿了。

目前，哈弗H6S还在预售阶段，从公布的与预售价格来看，整体只比普通版本的哈弗H6稍高一点，还是非常厚道的。其中，2.0T悦跑版作为入门车型，拥有着攻击性很强的外观和2.0T充沛的动力，仅预售不到14万，非常适合喜欢畅快加速的年轻消费者。如果您更看重细腻的行驶品质和超低的油耗，悦跑版DHT15万出头的预售价也非常实惠。接下来我们就等待着哈弗H6S正式上市还能带来哪些惊喜吧。