【Spectre】

说这话完全不是因为我对恐怖片抗性高，而是因为这个“ 闪灵”，它就不是斯蒂芬·金写的小说，而是一辆劳斯莱斯的大 Coupé。Spectre 在英语里有“幽灵”的意思，不过在选择中文名时，劳斯莱斯启用了“闪灵”这个名字，或许未来的劳斯莱斯，命名规则将从“影字辈”变成“灵字辈”？

闪灵不是普通的劳斯莱斯，它将是第一款量产的纯电动劳斯莱斯汽车。从它开始，劳斯莱斯将在 2030 年，停止生产和销售所有内燃机车辆。

【纯电“大劳”，还有那味吗？】

不熟悉劳斯莱斯的朋友可能不知道，在地球上找到一家像劳斯莱斯一样“有坚守”的汽车公司，几乎是不可能的。当年推出面向年轻用户的 Black Badge 系列时，已经有人疾呼“汝等不得亵渎徽记”（而且用的是古英语）。那么现在，劳斯莱斯要放弃 V12 燃油发动机了，他们会不会……

所以在正式发布闪灵的原型车之前，劳斯莱斯特地追溯了两位创始人——查尔斯·劳斯和亨利·莱斯与电力的缘分。1900 年，查尔斯·劳斯谈到电动车时还说，“电动汽车完全无声，没有废气排放，也没有震动和异味，一旦有足够充电设施就会大受欢迎。但我短期内看不到它们投入实用的可能。”这一“短期”，就跨越了足足 111 年。

真正意义上的“电动劳斯莱斯”出现在 2011 年，英国人这年展出了一辆代号为 102EX 的概念车。它基于第七代幻影制造，所以也可以叫它幻影 EE（Experimental Electric）。它取消了 6.75L V12 发动机，代之以后轴两台独立电机，最大功率 290kW（394PS），扭矩达到 800Nm。

然后在 2016 年，劳斯莱斯又推出了 VISION NEXT 100 概念车。虽然不是很清楚这辆自动驾驶的劳斯莱斯怎么转向，但很显然，它的线条和设计元素，对今天的劳斯莱斯闪灵是很有启发意义的。

所以，大可不必担心电动时代的劳斯莱斯，减少了十二个汽缸后就不是劳斯莱斯了。定义这个品牌的东西有很多，不止是银色车标，银色欢庆女神，黑色刹车卡钳或汽油机那么简单。

【我们关于闪灵的猜测】

除了 Spectre 这个名字，劳斯莱斯没有发布闪灵的技术细节。但我们可以合理推测出这辆车的一些特性。当然这仅限于猜测，真实情况还是要以劳斯莱斯官方为准。

劳斯莱斯的第一辆量产电动车是一辆双门轿跑车，至少从车顶线条中，我们可以看到现款魅影的影子，或许这也意味着闪灵尺寸与魅影接近。后者长宽高分别为 5285mm/1947mm/1507mm，轴距 3112mm，标准的大型车尺寸。它将在 2023 年四季度交付消费者。大型车，纯电动……想到什么了吗？

这个伪装得严严实实的大家伙也是大型车。巧的是，它和劳斯莱斯同在一个屋檐下。这是宝马下一代 7 系的测试车——准确地说，是 7 系纯电动版的测试车，未来有可能称作 i7。下一代 7 系电动版的发布时间……预计在 2023 年。又是一个巧合。

尽管劳斯莱斯新一代古思特、魅影、曜影都将使用专门开发的平台，与宝马 7 系不同，但它们大概率是要共享电池、电控系统和电机之类的核心零件的，正如它们曾共享 V12 发动机那样。

在可能共享的零件中，劳斯莱斯闪灵必定会用最高规格的部件，那么我们就只需要看传说中宝马 i7 的顶配 xDriveM60 了。这一型号将配备总功率达到 484kW 的双电机，658PS，超过了魅影 Black Badge 的 632PS；更激进的消息则表示这套系统有超过 700PS 的输出。无论如何，闪灵一定会比燃油版劳斯莱斯更强劲。

至于电池，各方的传闻都比较统一，高配 i7 将配备 120kWh 的锂电池，WLTP 续航里程在 650-700km 之间；查尔斯·劳斯 121 年前担心的续航和充电问题，现在也慢慢不再是问题了。

作为一款 2023 年的超豪华车，闪灵想必也会搭载下一代 7 系同源的，包括激光雷达、支持神经网络芯片在内的驾驶辅助系统。这些东西在一辆劳斯莱斯，而且是一辆双门、注重驾驶的劳斯莱斯上其实不违和，只是将劳斯莱斯车主的“Chauffeur”（他们从不用“Driver”形容专职司机）变成随车感应器和 AI，还不用和热爱驾驶的车主抢座位。

距离这辆车的正式交付还有差不多两年，按照劳斯莱斯的节奏，这辆纯电动双门轿跑车还要一年左右才会正式发布，在此之前我们无法完全看到它的设计与技术细节。

好了，有这些基本的信息已经够了。驾驶一辆性能更强劲，完全没有发动机噪音和震动，甚至单次补能跑得比燃油前辈还远的电动劳斯莱斯，又何尝不是那些科技富豪们的浪漫呢？