一般而言一个车型的命名好坏也是关系重大，虽说现在的车型命名开始天马行空，不过各家的风格还是有所不同，甚至一个集团旗下的不同品牌都可能出现完全迥异的命名思路，例如刚刚在最新一期目录中出现的星途追风插混和捷途两款车型就在命名思路上走向了两个不同的方向。

先来看看星途追风插电混动版的命名，作为整个集团第二款采用鲲鹏DHT混动系统的车型，与瑞虎8Plus鲲鹏e+的命名显然有所不同，毕竟一个是奇瑞品牌旗下，一个是星途品牌旗下，技术渊源相同不代表命名方式上就必须雷同，星途追风鲲鹏e+？显然是有些不伦不类，而星途也注意到了这个问题，直接用字母串取而代之。

限于申报图片的尺寸实在是让人无法直视，只能大致看出第一个大写字母是E，后面有一个横杠，紧跟着的似乎还是字母，就是判断不出来到底是什么字母组合，中间一个似乎的字母D，又有点像阿拉伯数字“0”，最后一个字母T倒是很清晰，查阅了一下商标，没有出现类似的命名，结合插混的扭矩参数来大胆推测一下，难道是E-510T？因为两驱版的扭矩参数正好就是510Nm，当然对不对得等到实车上市为准了，否则真难下结论，目前路试实车尾部悬挂的依然是字母PHEV，也就是插电混动版的意思；总之一句话，字母E代表新能源是没跑了，并且刻意的标注为绿色，代表的就是新能源的身份。

捷途这次主要针对的就是 X90系列的命名变更，首先就是原先X95更换造型之后匹配2.0TGDI发动机为主打，怕各位忘了外观细节差异，特意放出前期的老图做个对比，主要是D柱与目前在销的版本有所不同，这就是原先X90和X95的重要差异所在，现在借助改款将两个车型糅合到了一块，形成了一个X90系列。

早在成都车展实车亮相之前笔者就提及过2.0TGDI发动机的版本可能取名为子龙版，后期实车谍照也得到了印证，现在目录申报图更算是实锤了，直接命名为X90子龙版，子龙两个汉字清晰可辨，就是不知道边上的是把刀具还是别的什么，根据查询的结果得知常山赵子龙擅长的兵器是枪和剑，估摸着是这两种兵器的结合，另外需要提及的就是没有出现Plus的字样，直接命名为X90子龙？

另一个让人诧异的就是现在销售的捷途X90，本以为相安无事了，没曾想突然冒出一个字母串“Pro”也就是捷途X90Pro版，此前X95改款就准备命名为X90Pro，之后又有变化归入X90Plus的行列，现在确定是X90子龙版，结果这X90增加字母串Pro，不了解的直接就被绕晕了，直白点，现在X90系列有三个车型，分别是X90Pro（现在销售的X90）、X90Plus和X90子龙版（主打2.0TGDI发动机），记住这几个关键信息即可，否则很容易迷糊。