卡罗拉是一汽丰田布局在紧凑型车细分市场的绝对主力车型，不过相比起一汽-大众、上汽通用别克等企业，仅有一款主力车型征战紧凑型车细分市场显然是不占优势的，所以今年4月一汽丰田 亚洲狮上市了。

亚洲狮的产品定位要高于卡罗拉，比较直接的竞争对手是大众速腾。亚洲狮全系车型均搭载2.0L自然吸气发动机，指导价格区间为14.28-17.98万元。今天文章我们聚焦于全系入门车型，即指导价格为14.28万元的亚洲狮2.0L进取版，来看这款入门车型设计以及配置表现如何，是否值得入手。

亚洲狮采用家族式设计语言，品牌辨识度颇高。中网与头灯以及下包围相融合的设计增添了前脸的视觉冲击力。LED头灯/日间行车灯/前雾灯、自动头灯、自适应远近光等功能均为全系标配，所以在前脸方面这台入门车型基本与高配车型一致，丝毫不显廉价。

亚洲狮侧面造型与卡罗拉比较接近，不过长度有明显增加，更显舒展。亚洲狮长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。除顶配/次顶配车型外，其它车型均采用16英寸轮圈，匹配205/55 R16规格的轮胎。低配/次低配车型没有配备无钥匙进入功能且门把手采用车身同色设计，这是与高配车型的又一个不同之处。即便如此，入门车型侧面的视觉效果也能够令人满意。

尾部造型与卡罗拉风格近似，不过两侧尾灯之间加入了红色装饰，营造出贯穿式尾灯的感觉，红色装饰上设有车型英文标识。入门版车型后包围底部缺少横贯左右的黑色装饰，与高配置车型相比欠缺一些层次感。总体而言，这款入门的亚洲狮2.0L进取版外观并没有拖后腿。

亚洲狮内饰风格简洁，与卡罗拉采用同一套设计语言。中控台造型比较平直，视觉层面显得比较宽敞。即便是入门车型也配备了多功能方向盘和中控大屏，从视觉上并不能一眼辨别出它是一款入门车型。

除顶配/次顶配车型配备全液晶仪表外，其它车型均采用机械指针仪表+4.2英寸彩色显示屏的组合。屏幕可显示行驶信息、驾驶辅助信息、轮胎压力等内容。

入门车型虽然配备有中控屏，但其尺寸比其它车型都小，为8英寸。此外，其功能也不如高配车型丰富，缺少了导航、语音识别控制、车联网、倒车影像功能，不过百度CarLife和Apple CarPlay功能却是入门车型独有的，手机互联功能的加入提升了这块8英寸中控屏的作用。

入门车型采用塑料方向盘，在同级别同价位车型中比较常见，不过入门车型就配备预碰撞安全系统、车道保持辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航等主动安全和驾驶辅助配置，在同级别同价位车型中实属少见。此外，亚洲狮还标配7个安全气囊。

亚洲狮入门车型还配备有电子手刹、自动驻车、一键启动、前/后驻车雷达、车内单色氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜加热、车内PM2.5过滤等配置。

入门车型采用织物座椅以及座椅手动调节在这个级别这个价位车型中是比较常见的操作，菱形纹理的加入使座椅不显单调。

后排座椅风格与前排保持一致，而且后排设置有中央扶手、空调出风口和电源接口，配置表现不错。

后备厢空间比较规整，支持按比例放倒的后排座椅靠背使后备厢空间可以灵活扩展。

亚洲狮全系车型均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力、峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。悬架系统采用前麦弗逊式+后E型多连杆式独立悬架。

结语

亚洲狮2.0L进取版作为全系入门车型，其外观基本与高配车型保持一致，内饰在多功能方向盘和中控大屏的加持下也不显廉价。此外，入门车型也配备有Toyota Safety Sense智行安全系统，这无疑是个加分项。总体而言我认为这款入门车型性价比是不错的，预算不充裕的消费者可以考虑这款入门车型。