特斯拉最近刚公布9月销量，简直可以用恐怖来形容，单单两款特斯拉车型9月的交付量就达到了52153辆，同比和环比都超过了300%，这也是特斯拉进入国内以来单月最好销量。

其中，Model Y单一车型的销量非常抢眼，达到了33033辆，一举超过SUV销冠哈弗H6，也就是说，连续几年霸榜SUV榜单第一的哈弗H6记录被打破了。Model Y有此表现，都源于7月份上市的标准续航版车型推出，27.6万元的售价相比此前的双电机长续航版（34.79万元）整整便宜7万多，大大降低购入特斯拉SUV车型的门槛。

还有一个原因是，特斯拉Model Y在7月和8月的销量订单积累不少，这两个月其实特斯拉在国内的交付量并不高，主要是海外市场需求强烈，特斯拉上海超级工厂这两个月的新车基本都交付海外，但工厂的年产能依旧能支撑起国内需求。据悉特斯拉在前9个月在国内已经生产了30万辆新车，结合此前1-8月交付量超过25万辆来看，这次出现5万辆的交付量其实并不令人意外。

这样的销量在国内新能源厂商什么水平？按照9月头部新能源车企销量来看，比亚迪毫无意外以70022辆销量排在首位，而特斯拉依旧占领新势力品牌的榜首，蔚来和小鹏分别以10628和10412辆排在第三、四名，理想ONE在9月份表现不算抢眼，但也有7094台新车交付。

也就是说特斯拉“蔚小理”三者相加，依然还是打不过特斯拉，虽然“蔚小理”三位还能挺住对手的压制，但随着特斯拉新车不断下压价格，不禁令人发问：其它国产品牌的电动车还有机会吗？

显然是有的，从近几个月特斯拉表现来看，车辆问题暴露还是非常明显，智能驾驶辅助系统的风评已经下滑，但即便问题频发，为何还有这般销量表现？原因便是特斯拉现在最大的优势不是技术，而是品牌，其它品牌要找突破口，那一定是技术优势，只有技术优势上来，对标特斯拉才有机会，而不能光靠一个比亚迪与之对抗。