不止于大!广汽丰田赛那如何做到家用最优选?

众人皆知国人喜好SUV,但与其突破一台SUV的物理极限,去强行弄一个空间逼仄的7座空间,倒不如直接上一台MPV来的直接!

 

说到这里,今年不容错过的MPV车型,一定归属于丰田—— 赛那。从6月宣布由广汽丰田引入,到中秋佳节宣布预售价格32-42万元,赛那从来不缺乏讨论和热度,俨然一台自带流量的明日之星。

 


 

而这一切,都要归功于这台车出色的产品塑造和强劲的吸粉能力。要知道,赛那其实并非什么“车坛老炮儿”,1997年才上市,其实还是一位标准的“车坛90后”,只不过常年征战在北美市场,但是销量上赛却是一位十足的“大咖”,北美累计销量超过200万台,直接封神!

 

至于国内为什么见到的不多?主要还是因为价格,要知道赛那以往一直都是平行进口的形式引入,高企的价格(45-72万),直接劝退了大部分人!

 


 

好在广汽丰田引入国产,根据预售价32-42万来看,赛那已经亲民了很多。那么这台车究竟有着怎样的魅力才能横扫北美家用车市场?今天我们就通过一场特别的金秋家宴一起来静态体验一下网红MPV——赛那。

 


 

第一眼看到赛那,并非那种惊艳的感觉,而是四平八稳的舒适感,一股浓郁的家用风范扑面而来,要说多么运动,那可能都是说辞,说有几分美系的力量感,赛那倒是真的很有那味儿!

 


 

“大”无疑是走近后最直观的感受,超过5米1的车长,同级最宽接近两米的车宽,还有3060mm的轴距,都让赛那的视觉感官很宽大。可以说,这个尺寸无疑是已经接近家用车的极限了,因为再大,可能就需要特殊的停车位了。

 


 

最让人印象深刻的,无疑是赛那的后备厢空间。配备了魔术座椅的赛那,只需要双手就可以轻松地完成第三排座椅的收放,而收起之后,后备厢便会形成一个平整的巨大空间出来,配合二排座椅前移,就算拿这台车当小型厢货,也完全不在话下。

 


 

来到二排座椅,电动调节、电动腿托、加热通风,还带小桌板,加上厚实的坐垫,无疑为舒适性提供了良好的保证,这里特别要夸赞的其实是这台车长行程的座椅移动距离,虽然只支持手动调节,但是长达816毫米的移动距离,不论是多长的大长腿,也都能放得下,还支持躺平!

 

当然赛那除了这些配置之外,还有一些中国市场独有的配置。比如后排全景天窗开口宽度717mm,带自动遮阳幕布。

 


 

不仅具备阔绰的空间体验,在能耗方面,赛那同样表现得无可挑剔。动力方面,赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统,系统综合功率183千瓦,百公里油耗却能低至5.9升,要知道,同级的别克GL8是8L,开三年就可以省出一台宏光MINI,如果说过日子是个细水长流的过程,那么很显然,赛那就是勤俭持家的好典范。

 

值得一提的是,赛那还延续了TNGA架构下的高安全性,全系标配9个气囊(豪华福祉版为8个)和全新一代Toyota Safety Sense智行安全。后者包含了PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能),实现准L2级辅助智能驾驶。

 

据悉,赛那已全面开启预售,预售价格区间为32-42万,并计划于10月底正式上市,期待接下来会为我们带来更多的惊喜。



车系: 赛那SIENNA
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部