说到日系SUV的天花板，那就一定不得不提 雷克萨斯LX，无论是空间、性能、豪华感都堪称顶流，而随着全新陆巡在海外正式上市，依附于全新陆巡底盘打造而来的第四代雷克萨斯LX也总算正式亮相，具体来看看。

从之前的预告图曝光过后，车迷们都知道全新一代雷克萨斯LX的车型代号已经从LX570提高到了LX600，采用了全新的设计和动力总成。

首先是外观，最引人注目的就是大尺寸的全新纺锤方前格栅和最新样式的贯穿式尾灯组，让全新雷克萨斯LX在拥有了极致高级感的同时多了几分科幻感，给人第一眼的感觉依然是很贵的那种。

作为旗舰车型，全新一代雷克萨斯LX600也提供了Ultra Luxury和F SPORT两种另选的版本，就是所谓的“豪华版”和“运动版”。

其中Ultra Luxury车型主打豪华感，多组密集分布的哑光银金属前格栅，看上去特别的豪气，搭配雷克萨斯有史以来最大的22英寸轮辋，的确是富豪们喜好的感觉。

而F SPORT则是截然不同的感觉，前格栅采用熏黑的网格设计，再搭配22英寸枪灰色的F SPORT运动轮辋，应该是年轻一点富豪喜好给感觉。

再是车辆内部，也采用了全新的设计布局，除了延续雷克萨斯一贯的豪华感以外，这次还着重提升了科技感，首次引入了液晶仪表盘+上部悬浮式屏幕+下部嵌入式屏幕的三联屏。

重点来说说中控区域的上下屏，上屏的尺寸达到了12.3英寸，主要的作用是让驾驶者在越野期间，掌控导航、多媒体功能以及多地形监视系统的信息，而下屏的尺寸为7英寸，主要显示空调、气候控以及作为多地形监视系统辅助屏的作用，具体好不好用还有待考证。

除了智能化有所提升，车内的另一大看点就是除了7座版本，还首次提供了4座版本，但仅限在Ultra Luxury车型上采用，这两个独立的座椅堪称头等舱的感觉。

因为后排不但提供了娱乐系统，并且得益于2850mm的长轴距，使得后排最大的腿部空间可以达到1100mm，结合副驾驶靠背后部安放的腿托，基本上是一种平躺的姿势，和坐在高铁上是一样的感受。

再是一些硬核数据，首先是动力方面，延续了全新兰德酷路泽LC300使用的3.5T V6汽油发动机，匹配10速自动变速箱，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，而此前爆料的混动版本和V8版本很遗憾没有出现，或许会在未来新增在其他的版本里出现。

其次是全新一代雷克萨斯LX作为硬派越野SUV的表现，它依旧采用非承载式车身，车身最大稳定倾角为44度、最大爬坡角度为45度、最大涉水深度为700毫米，与第三代LX车型保持一致。

不过因为来自全新的TNGA-F平台，新增了主动高度控制悬架和自适应可变悬架系统，前悬架采用前置高位双横臂结构，悬架系统压缩行程为100毫米，回弹行程为145毫米，后悬架采用横向控制臂四连杆结构，回弹行程相比上一代增加20毫米。

此外，还配备了深度越野必备的多地形选择系统（包括自动、泥土、沙地、泥地、深雪和岩石）、蠕行模式、下坡辅助控制、多地形监视系统和雷克萨斯全新的安全系统，完全可以应对多种路况。

总之，全新一代雷克萨斯LX由内到外全部重新翻新了一遍，大大提升了产品竞争力，尤其是分出了运动和豪华版本，让LX的用户群体又扩大了不少，但是作为雷克萨斯，就是不知最终得加价多少钱，不过各位土豪们应该不会在意，大家绝对全新一代LX如何？