俗话说“家有一老如有一宝“，随着中国的发展，人口的老龄化问题也逐渐呈现，作为百善孝为先的国人，给家里老人一个幸福的晚年是必须的。

而对于现在的老人来说，在日常的“衣食住行”中，前三者都不是什么难事，唯独在“行”方面，变得越来越困难。所以，怎样才能让家里的老人，特别是那些腿脚不便的老人也能够舒适的出行，就变成了儿女们要考虑的问题。

而MPV作为深度为家庭出行考虑的一个特殊车型品类，在设计之初就考虑到了这个问题，一些MPV原厂就自带了福祉座椅。福祉座椅通过人性化的设计，无需转换座椅安全设计理念，就可以使用遥控自动旋转升降座椅，从而有效的解决腿脚不便人群上下车的困难。

可以说，福祉座椅的出现给腿脚不便人群带来了极大的便利。那么，目前市面上有哪些车型是出厂自带福祉座椅的呢？MPV时代今天就来给大家盘点一下。

奥德赛混动福祉版

价格：34.98-37.68万元

其实，提起福祉座椅， 奥德赛可以说是鼻祖级的角色。最早，当大多数MPV还在摸着石头过河的时候，奥德赛就将目光放在了家用MPV市场上，而作为专为家庭用户打造的MPV，这一代奥德赛刚上市的时候，就推出了福祉版车型。

奥德赛锐・混动福祉车专为特殊人群设计，将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅。该座椅具备 ECU 智能系统和记忆再生功能，可通过外接操控或手动操控，一键实现电动式的升降、旋转和调整高度等，并可通过电动调节伸展至车外，让座椅高度匹配轮椅高度。待用户坐稳后，座椅会上升转入车内，复位在相同位置，全程运行需30—50秒。

为确保驾乘者的使用安全，福祉车座椅在设计上也十分严谨，须同时满足“右侧滑门全开”和“换挡杆挂至P档” 2 个条件，才会向外伸出；当运行受阻、车门未打开或安全带未解除的情况下，座椅将停止运行，确保乘坐者的安全；内置的蜂鸣器也会随时提示座椅的运行状态。

GL8福祉版

价格：30.89-32.99万元

作为国内MPV市场的霸主，继奥德赛之后，GL8也在去年推出了福祉版车型。和奥德赛一样，GL8福祉版的右后座椅采用了与奥德赛类似的逻辑。独立ECU控制、独立机构运行，可通过线控的控制器来操纵，也可通过座椅右侧的按键操纵，分别适用于家属和被照顾的人士。

在福祉座椅运行过程中，在容易发生磕碰的位置都会进行暂停和调整，并发出声音提醒，并且为了照顾独臂乘客，GL8福祉版还在座椅的两侧设置了两套相同的座椅控制键，人性化程度更高。

传祺M8福祉版

价格：25.98万元

以往在国内中高端MPV市场，自主品牌的MPV几乎没有什么存在感，而随着传祺M8的到来，打破了这种局面。所以，继奥德赛、GL8之后，传祺M8也带来福祉版车型。

而相比于奥德赛和GL8来说，传祺M8的福祉版可以说是最豪华的。除了座椅底部多出了一个可以折叠的小踏板之外，整体座椅高度与另一侧完全一致，而像是集成在座以上的安全带、座椅按摩、小桌板、USB充电口在这个座椅上都有保留，这也是那两个合资车型没有的。

不过，有一点也很有意思，就是传祺M8的福祉椅虽然保留了座椅按摩，但是座椅的加热和通风却被取消了，这也多少有些遗憾。在福祉座椅的控制方面，传祺M8可以通过线控控制器和手机蓝牙APP两种方式来进行控制，智能化程度也要更高一些。

赛那福祉版

预售价：38万元

作为专为家庭用户打造的重量级MPV车型，在福祉座椅这件事上，赛那自然也不会错过。尽管还没有正式上市，但不久前赛那就发布了福祉版车型，预售价为38万元。

由于赛那还没有正式上市，所以目前关于它福祉版本的信息还是十分有限。不过宏观层面来看，这将是丰田在国内导入的首款福祉车型，并且首批福祉版赛那还将作为2022年北京冬奥会的合作用车。

目前，除了第三方改装之外，市面上原厂自带福祉座椅的MPV大致就只有这四个。作为一种特殊车型，福祉车的受众注定很小，但是，对于真正有需要的人来说，这样的车可以为他们带来极大的便利，所以即便很小众，福祉MPV仍然是个伟大的存在。

图片来源于官方