瑞虎8Plus理论上应该是今年奇瑞新车收官之作，实际上也是奇瑞目前技术层面的扛鼎之作（当然这话是仅限于奇瑞品牌旗下），最新的2.0T直喷发动机、四驱、鲲鹏DHT混动技术等等全部齐活，当然何时上市目前还没有官方的正式信息，不过量产车开始铺货昨日正好被抓拍到，也就是说目前开始会陆续到店，掐指算来可能在本月底下月初正式推向市场，主要是今年奇瑞集团力争完成百万台销量，而瑞虎8车系承担了较大的重任，除了前期推出的瑞虎8鲲鹏版外，瑞虎8Plus 390T版也必须助力一把，下月是今年最后的机会了。

外观很容易分辨，格栅尺寸略微加大，雾灯框也做了适当的修型，其它的基本保持不动，当然你可以视为年度小改版本，当然外观不是重点，既然是铺货，自然要表明其量产车的身份，注意前挡风玻璃副驾驶一侧顶端出现了乘用车燃油消耗率标识贴纸，这就是量产车的证明，拍摄场地本身也证实了量产的身份。

此外马路上也拍摄到了量产车不断的外运，注意几个细节，尾灯罩是透明色的，与前期四驱版静态实车谍照中的完全一致，提及四驱版就必须提及后排气管线，截止目前非常神奇，拍摄到的全部都是通过副车架下端，也就是说所有外运的版本可能都是四驱版的，不过尾部没有出现任何AWD的标识，因此还真不好下结论这就一定是四驱版本，不能排除2.0T版两驱和四驱版都是一样的排气管线布局，但有一点可以确定，现在新款发动机的产能在加速，光是瑞虎8系列就占据了大头。

笔者看了一下目前拍摄到的四五台铺货车，都是同样的排气管布局，确实不好下结论了，可能出于成本上的考虑，干脆都用一样的配件；至于1.6T直喷版（也就是290T版）是否也会修改排气管线布局？还得耐心等待实车正式亮相。

内饰就直接借用前期静态拍摄的瑞虎8Plus 390T四驱版谍照了，对比老款也没有太多的型面变化，甚至可以说是忽略掉变化，毕竟上市时间不算太久，能在发动机上做出调整已算是迅速，这时候还没到中期改款阶段，那么内饰不做调整也就在情理之中，还有一个问题回回都忽略掉了，此前提及的大六座版是否也会推出？

既然是大量铺货的状态，那么很自然的就能推测出来近期上市的可能性颇高，确切的时间没法确定，目前可供参考的配置表信息有限，390T版标准型相比现在销售的290T版本增加侧气帘、北斗导航、前排预紧安全带，舒适型则在290T版的基础上增加了副驾电调、老板键、19寸固珀轮胎、北斗导航、静音玻璃、LKA、TJA和ICA；更高配置的就没放出来了； 390T版的关键还是动力总成的变化，当然还有一个疑问，这次390T版是否会调校出“弹射起步”功能？需要后期官方解答，另一个就是前面不断提及的四驱系统，这些都是以成本为代价的，奇瑞称之为瑞虎系的旗舰SUV到也没什么问题，当然这个“旗舰”地位保持不了太久。