日前，乘联会发布了9月份汽车零售数据。传统金九银十，也是一年中汽车销售旺季之一，由于“缺芯”仍是目前汽车市场的主旋律，因此尽管有金九银十、国庆出行需求、开学季等等有利因素的助推，9月份的销量环比上涨并不明显，仅比8月份上涨9%，相比去年同期更是暴跌17.4%，但是仍有许多看点。

从此图我们可以看到，尽管常规车型像轿车、MPV、SUV同比都有不同幅度的下浮，但是新能源汽车却有着202%的增长，这也说明了消费者从当初的不认可，到质疑再到逐步买单消费的理念转变，国内一票新能源车企更是借此东风实现了飞跃。

在厂商排行方面，南北大众由于入华早，车型多等各种因素扔占据着“半壁江山”。只不过我们可以看到，一汽大众高达48.6%的跌幅也是让我们十分震惊。除了芯片不足为产能带来的影响以外，另一个原因就是前段时间闹的沸沸扬扬的颗粒捕捉器堵塞事件了，此事带来的直接影响导致厂家要求国六版本搭载低功率2.0T发动机的所有车型都加注98号汽油，更高的用车成本让不少消费者望而却步。

相反，国内厂商进入前15的车企越来越多，比亚迪更是凭借旗下多种新能源车型实现了90.2%的同比增长，旗下有包括DM-i，DM-p，DM，EV等多种混动形式，满足消费者的各种需求， 秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i车型更是供不应求。

轿车销量方面，轩逸依旧是市场当之无愧的霸主，较低的油耗，舒适的乘坐感受，成为居家和网约车司机的首选。但是同比31.8%的下滑，使的它的领先优势被大大削弱。

9月份交付35169辆的宏光MINI强势崛起，超过朗逸获得亚军，低廉的价格，多样的外观，能合法上路使的更大有接娃需求的家庭选择了它，备受争议的特斯拉Model 3则是杀到了排行榜第4位，原因我们下文分析。豪华车方面，仅剩一款宝马5系还在支撑，“34C”则集体哑火。同样我们从榜单中可以看到，前10名中有3名都是新能源选手，再次佐证了消费者目前的消费观念转变。

来到SUV方面，特斯拉Model Y空降SUV销量排行榜的榜首，且33033辆的销量直接甩出长期霸榜的哈弗H6将近一万台。静下心来理性分析，这个数据可能带有一丝“水分”。有一直关注销量的朋友可能有印象，7、8月份特斯拉的销售数据并不好看，因为他们把一部分产能都拿去满足出口的部分，而国内的订单则全部积攒到了9月份进行统一的生产与交付，这也能解释为什么9月份Model3和Model Y的销量在9月份会迎来这么一波高潮。

相比轿车和SUV车型一眼望去全是同比下降的情况不同，新能源车型则是一片欣欣向荣景象，几乎所有车型都在正增长。此图可以看出，比亚迪仍旧是新能源汽车市场上的赢家，前15名中有5款都是比亚迪车型。定位与宏光MINI相似的长安奔奔EV和奇瑞eQ不知不觉销量也接近8000辆，还有包括科莱威、雷丁芒果等车型，不断蚕食老头乐的市场，我们也乐意看到以后路上跑的都是合法上路车型，减少交通事故的发生。

细分到“造车新势力”的范畴，小鹏P7以7512辆的销量成为了这个范畴的销冠，而随着小鹏P5的上市，更大的乘坐空间，更低的价格，相信在不久的将来就会出现在销量榜上。值得一提的是存在感并不太强的哪吒汽车，在今年的表现却越发稳定，作者前两天在一条街上更是见到了2辆。

随着国际油价一直上涨，燃油车的用车成本越来越高，而新能源车型的技术越来越成熟和稳定，纯电的，插混的都有，满足不同的消费使用场景，在今后新能源车型肯定也会越来越多，让我们拭目以待。