2021年声势最大的新品牌非极氪莫属，吉利为了这个品牌甚至专门成立了一个独立的公司，由吉利董事长李书福出任极氪董事长，吉利CEO安聪慧出任极氪CEO，将极氪公司放在一个与吉利集团平行的位置。

极氪001的产品信息披露时，其堆料的配置以及自身高端化的定位，有效的填补了自主品牌高端纯电轿车阵营的空白，引起了消费者的一阵热捧。

值得一提的是，2021年负面新闻最多的汽车品牌除了特斯拉，非极氪莫属了。

首先就是暗中减配， 极氪001一直宣传采用的是日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产的电动机，电池也是使用的宁德时代所产电池，结果七月中旬，极氪悄悄的将电动机与电池均变为了国产公司威睿所供应，扭矩参数比之前下降了40-80N·m，最后还是有心人在工信部申报信息中才发现的。

其次就是变相涨价，把补贴退坡的价差，转嫁给消费者。还有什么宣传的800V充电，最后实际上也仅支持400V充电，隐私玻璃标配变选配这样的事情数不胜数。前期营销做得铺天盖地，比谁都牛，结果出现的问题也是比谁都多，只能说吉利的营销味真是太重了。

此外，在前段时间中秋节，极氪为了拉近用户之间的关系，学蔚来做用户，于是给车主送去中秋月饼，结果发给车主的月饼却是发霉的，甚至二次补发的月饼同样有着质量问题，最后只能用极氪APP积分来补偿车主。

说到积分，极氪APP上可以用人民币购买或是积分兑换的产品也是水分极重，某位车主在论坛上发帖表示，极氪APP中标价35元的钥匙扣，结果买来就是生锈的，车主联系官方，结果官方让他拿砂纸磨一磨。月饼月饼发霉，钥匙扣钥匙扣生锈，做啥啥不行，不禁让人怀疑这样的一个企业造车能让人放心吗？

没想到的是，极氪造出来的产品还真是让人不省心，就在10月13日，一位试驾极氪001的消费者在道路行驶就遭遇了车辆突然断电，然后车辆故障灯全亮，点亮显示0%，开不了门，一踩刹车就后溜，车辆重启无效的尴尬事故。试想一下这要是你们在行驶中遇到这种事情会怎么样？

官方在随后也是给出了解释，称试驾车辆为测试车辆，非量产车辆，零部件、电子元件还不稳定，这是电子元件偶发问题所导致，属于测试车辆个案。

让人深思的是，10月16日极氪001就将正式下线开启交付，这台试驾车到底是测试版本还是量产版本令人怀疑，在即将下线的时刻，车辆的零部件和电子元件还不稳定，真的令人细思极恐。

极氪作为吉利今年最重视的项目，在车辆下线并交付后，如果还频繁出现各种问题，那极氪未来的结局，可能就跟当初吉利宣传的“东半球最好的电动车”几何一样。