我相信80%的用户都会和我有着同样的观点，在预算不多的情况下，依旧会首选合资品牌。原因很简单，虽然自主品牌国产车最近几年在市场中取得不错的销量成绩，但用户体验和产品质量的口碑还需要不断地提升。其次，对于预算不多的消费群体，根本不会在车上面花费太多的功夫，省油、省心，能抗造，毕竟三五年是没有换车的打算。

假如手里的预算只有10万元，选择合资品牌SUV更多是小型，XR-V、缤智、探歌也只能买到低配入门，但是在配置层面就无法满足需求。于是，大众推出了子品牌，也是本期要说的车型- 捷达VS5。大众捷达是一款成功的产品，在许多城市它既是出租车，也是工薪家庭的第一部车。但如今，捷达成为了一个汽车品牌，主打性价比。而捷达VS5产品本身定位就是紧凑型SUV，从定位角度来说它有着更大气的外观造型，更宽裕的乘坐空间。起售价8.48万元，顶配车型售价11.28万元，如果能够在10万元的预算基础上增加一点，显然顶配车型是比较香的。

作为子品牌，捷达VS5依旧是采用类似大众车型的设计理念，同时在细节上加入了年轻消费者喜欢的元素。例如矩阵铠甲的中网，Y字形点亮效果的尾灯。即便是主打性价比，捷达VS5前后轮毂都是采用铝合金材质，采用通风盘式的刹车系统。远近大灯都是LED光源，并且标配日行灯，所以当第一眼看到捷达VS5，并不会和廉价产生关系。可见大众真的挺懂中国消费者！

进入车内，对于一款顶配车型售价11万出露头的合资SUV，捷达VS5车内80%的内饰用料几乎都是硬塑料，这样做的好处就是“降低成本”。车内的设计元素同样和大众极为相似，多功能方向盘采用平底的造型，功能按键的布局，换挡杆等等，包括空调旋钮的造型都和大众车型极为相似。而再来看配置，倒车雷达、定速巡航、发动机启停、多功能方向盘、LED大灯都是标配；同时，车机系统支持苹果CarPlay、百度CarLife，前后USB电源都有配备，总结一句话“麻雀虽小五脏俱全”。

车内后排的后排的乘坐空间同样可以满足家用的需求，毕竟捷达VS5定位紧凑型。车身长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距2630mm。这般车身尺寸放在同级中，显然是入门的水准。将前排调整至笔者的驾驶位，身高177cm坐在后排腿部空间接近两拳，头部空间适中；座椅填充物饱满柔软，配备有独立的中央头枕。在有着极为亲民的售价基础上，捷达VS5悬架部分采用的是前麦弗逊，后多连杆的独悬结构，行驶质感也有德味。

动力方面，捷达VS5全系搭载的是1.4T发动机，坐拥150马力/250牛米，提供5MT和6AT变速箱。这套动力总成在大众主流车型中几乎都有搭载，但也有不同，毕竟朗逸、速腾、迈腾的1.4T使用的是7速双离合，而捷达VS5则使用爱信6AT。虽然AT变速箱的传递效率不如双离合，但经过调校，0-100km/h官方标定9~9.5秒，满足市区代步驾驶。平均综合油耗6.8L，对于一款紧凑型SUV来说，这是非常不错的成绩。

大众车型在国内市场占据着非常高的保有量，主销车型在细分市场也有着不错的销量体系。 而捷达作为子品牌，通过捷达VS5的表现，品牌目的也很直观，凭借性价比和品质融入市场，用的是大众的技术，卖的是国产车的价格。不管是从品牌角度，还是从产品品质去横向对比，足以满足一部分消费者的选车需求。关于捷达VS5，大家还有哪些想聊的，欢迎在评论区留言。