ID.6是大众品牌继ID.4之后引入中国的第二款ID.系列的纯电产品,一汽-大众引进的叫 ID.6 CROZZ,上汽大众引进的叫ID.6 X。
这次我们试驾这台诞生于大众MEB平台的中大型SUV ID.6 CROZZ,之前我们已经试驾过ID.4 CROZZ,所以今天带大家看一下这两台车到底有什么区别。ID.6 CROZZ的表现到底怎么样?
外观、内饰设计,依然很ID.
对于这款车,我觉得最有特征的,那就是它的车头了,最具特点的就是它的LED的车标以及大灯。那其实你们可能看起来觉得,这跟ID.4 CROZZ有什么区别,其实仔细看,你就能发现ID.6 CROZZ独有的一些小特点,首先就是包围上的镀铬装饰,它是从外到内,从大到小渐变的设计。
其次就是它全系标配的MatrixLED透镜矩阵大灯拥有12个独立发光单元组成,可提供10种照明模式以及智能迎宾模式,能够轻松应对不同路况。里面有两条灯带,在晚上点亮起来,绝对是特别好看,而且更有辨识度。
来到侧面,其实看着就是一个大号的ID.4 CROZZ,不过ID.4 CROZZ我不太喜欢的一点,就是它的车头太短了,但是ID.6 CROZZ结合它的车身尺寸,还有定位在中大型SUV,看起来更加协调一点。
门把手依旧采用ID.系列的半隐藏式,21寸的超大的铝合金轮毂与整个车身侧面相得益彰,你们又觉得怎么样?
车尾的IQ.Light贯穿式尾灯,你仔细看,它那种一层又一层的设计,一看就是大众设计师精心设计过的,其实尾部我还是挺喜欢的。
坐进车内可以发现,ID.6 CROZZ的内饰依然沿用了标准化ID系列设计,整体内饰设计非常简洁明快,采用与ID.4 CROZZ相同的小尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏,在材质和配色的选择上也非常居家。
车机上的功能有电话、多媒体导航、手机互联,还有氛围灯等。ID.6预设了5种氛围灯颜色,包括无限、永恒、渴望、沉醉、活力。
除此之外还有一个个性化选项,你可以自行选择主氛围灯和副氛围灯的颜色,而且还可以调节亮度。
配置、空间远超同级对手
ID.6 CROZZ定位“大尺寸高端智能纯电SUV”,空间和配置方面远超同级其他对手。首先是智能配置方面,ID.6 CROZZ配备智能语音交互等多种智能座舱交互手段,整体识别的准确率非常高,如果你对这款车的功能了解的还不太透彻,那么这个功能无疑会帮你的大忙。
此外,ID.6 CROZZ配备了目前大众汽车集团最先进的IQ.Drive驾驶辅助功能,在高速或是国道行驶时,开启全速域自适应巡航。除了解放右脚以外,还能设置跟车距离。
除此之外,ID.6 CROZZ还配备AR-HUD增强现实抬头显示系统,ACC巡航、道路居中等信息,也会与时速、导航等信息一并显示,在行驶时几乎无需低头看液晶仪表,确实在一定程度上保证了驾驶的安全性。
说完了高配置,大尺寸当然也要重点提一提,ID.6 CROZZ长宽高分别为:4891×1848×1679mm,轴距达到2965mm,分别提供6/7座布局,接近3米的轴距,让它的车内空间较为出色,无论前排还是后排空间均无可挑剔。
在拥有极大空间的同时,ID.6 CROZZ还拥有极其舒适的座椅,座椅的填充物非常饱满,前/后排座椅无论对于腰部,还是腿部的支撑均非常到位。其中,前排座椅记忆以及加热和按摩功能,长途驾驶也丝毫没有感觉到疲惫。
驾驶品质足够沉稳
我们试驾的这款ID.6 CROZZ采用了双电机系统,前面是交流异步电机,后面是永磁同步电机,其最大功率150kW,峰值扭矩310N·m。可能你会认为,ID.家族产品过于保守,但是在经历长时间试驾后,你会爱上它平顺、舒适的行驶质感。
电动车时代,消费者可以花30多万很轻松找到一款百公里加速4秒级的纯电车,这的确是ID.6 CROZZ PRIME版无法带来的体感,但是,考虑到ID.6 CROZZ的尺寸,不到7秒的加速成绩已经很出色了,并且还提供了经济、舒适、运动、动力牵引、个性化5种驾驶模式,日常代步我更喜欢用舒适模式。
它的NEDC续航里程是516公里,但是用直流快充充到400多公里时,就不能再往前走了。也就是说,用快充也就充到80%的样子,用慢充才能充到100%。400多公里的续航,我感觉还算比较真实的,我自己开了大概250多公里,感觉掉的电其实还并不多,而且全程都是开着空调的。
简单总结一下,我觉得沉稳的ID.6 CROZZ在续航、空间、科技感和驾驶品质上,都做到了传统大厂的高水准,德系稳重质感也在ID.6 CROZZ上完美继承。在30万区间,ID.6 CROZZ对于二胎家庭有着很强的吸引力,城市通勤和野外郊游都可兼备的它最大亮点便是全面性。
另外,它的空间够用,六个座位都挺舒适,而且在六座状态下后备箱还能装不少行李,短途出行无忧。往后随着保有量越来越多、充电设施布局越来越广泛,那么,这样一款车,是不是你的菜呢?
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | ID.6 CROZZ 2021款 高性能PRIME版 |
基本参数 | ||||
厂商指导价(元) | 33.48万 | |||
厂商 | 一汽-大众 | |||
级别 | 中大型SUV | |||
能源类型 | 纯电动 | |||
上市时间 | 2021.07 | |||
NEDC纯电续航里程(km) | 516 | |||
快充时间(小时) | - | |||
慢充时间(小时) | - | |||
快充电量百分比 | - | |||
最大功率(kW) | 230 | |||
最大扭矩(N·m) | 472 | |||
电动机(Ps) | 313 | |||
长*宽*高(mm) | 4891*1848*1679 | |||
车身结构 | 5门6座SUV | |||
最高车速(km/h) | 160 | |||
官方0-100km/h加速(s) | - | |||
实测0-100km/h加速(s) | - | |||
实测100-0km/h制动(m) | - | |||
实测续航里程(km) | - | |||
实测快充时间(小时) | - | |||
实测慢充时间(小时) | - | |||
NEDC综合油耗(L/100km) | - | |||
WLTC综合油耗(L/100km) | - | |||
整车质保 | 三年或10万公里 |