【外观设计】 2020款本田冠道外观在设计上是比较大方的，多边形进气格栅上侧镶嵌的护板比较宽大，底部多层次护板的镶嵌是比较有层次感，开眼角式的灯组是比较有攻击性，进气口呈梯形状存在，两侧嵌入式雾灯的设计比较精致。车身侧面采用双色车身设计，看上去动感十足，双多幅式轮毂搭配前后轮拱的凸起印记，使车身拥有了良好的运动姿态，车顶下滑的线条与车尾融合的较为和谐。尾灯组采用分体式设计，同时有一条银色镀铬元素进行贯穿，增强了车尾的辨识度，顶部的小型扰流板搭配底部双边共四出排气的夸张造型，进一步强调了该车的运动属性。

【内饰亮点】 内饰方面，冠道设计得比较时尚，炫酷的中控屏，金属涂饰装饰的面板，皮质包裹的座椅，十分优雅。

【动力油耗】 汽车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上分别匹配的是CVT、9挡手自一体变速箱，动力输出还是很充沛的。

【科技配置】 配置方面提升不少，配备了盲区监测和主动刹车。仪表盘相较老款更大更细腻一些，不过行车电脑显示屏尺寸依旧不大，功能也不多。为了方便驾驶者操作和使用，驾驶辅助配置都集中在方向盘左侧下方，使用更方便。第二排的空间依然是很宽阔的，而且地板设计为全平，后排乘坐者不会不舒服。座椅的填充物比较厚实，所以坐上去感觉非常不错。

【外观设计】 前脸的垂瀑式格栅设计很立体，格栅内部的饰条做了立体化的设计，既显示出了力量感，也让车头看上去层次更加丰富车身侧面造型很动感，略带溜背的设计颇有轿跑的味道，大尺寸的轮毂很酷炫后方一直延伸到车尾灯处，并且与尾灯连为一体，增加了车辆的整体感，也拉长了车身效果，营造出了一种动态感受。

【内饰亮点】 内饰方面，明锐PRO还是大众那种比较平稳的风格，个性感就没那么强烈了。中控台采用三层式设计，每一层用料和装饰都不同。

【动力油耗】 动力方面，明锐PRO搭载1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。传动匹配7挡干式双离合变速箱，百公里综合油耗低至5.5L。

【科技配置】 配置方面也与时俱进，高配两款车型搭载10.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电功能等，均是当下年轻消费者十分喜爱的配置。

【外观设计】 此次CT4也像家族其他车款一样引入风尚版和运动版两套外观设计（时尚型车款采用风尚外观套件/精英型车款采用运动外观套件）。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760×1815×1421毫米，轴距达到了2775毫米，这样的车身尺寸早年引进的ATS轴距相同，和同级别的其它竞品车型相比，凯迪拉克CT4的车身数据还是有一定的优势的。整个车尾的造型很有立体感，顶下滑的线条看起来有些溜背的感觉，再配合后备箱上微微翘起来的尾翼，则显得更加动感十足。

【内饰亮点】 凯迪拉克CT4的内饰布局和CT5相似度非常的高，而这款车也提供了三种内饰颜色（黑色，紫黑色/黑色，黑/香槟色），可以满足不同消费者的诉求。车内的用料符合这个级别的水准，大部分都是软性材料，细节的处理也特别的细腻。三幅式多功能方向盘是全系的标配，造型比较运动，握感也很好，并且还配有换挡拨片的功能。中央屏幕采用了悬浮式设计，功能和操作流畅度的表现都很好，内置的车载导航有高德提供，可以实时联网更新路况信息。

【动力油耗】 在动力方面，凯迪拉克CT4与凯迪拉克CT5一样全系搭载一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率174千瓦（237马力），最大扭矩350牛·米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为6.9秒，此外，新车采用后轮驱动的方式，虽然马力上可能与ATS-L有所差距，不过其可玩性依旧健在。

【科技配置】 配置方面，首先来看CT4的时尚型，指导价23.97万。凯迪拉克常用的主动降噪、OTA升级以及远程启动，电子手刹、无钥匙进入/启动、换挡拨片、全led自动大灯、电动天窗、8寸中控屏、Carplay手机互联都成为CT4的标配配置。可以看出，CT4标配的配置不算很高，而低配车型没有倒车影像，以及副驾驶还是手动调节的座椅，作为一辆20多万的豪华轿车有点遗憾。