实拍长安欧尚X7 PLUS:造型犀利配置拉满,后排设计很贴心

学生时代的“被自愿”竞争,同事之间的“较劲式”加班,令不少人苦不堪言,而入选《嚼文嚼字》编辑部“2020年十大流行语”的“内卷”一词,在2021年仍能引发网友们深深的共鸣。面对有限的资源和机会,想要从众多竞争者中脱颖而出,需要付出更多的努力。

同样,在汽车行业中,车型与车型之间的竞争也陷入了“内卷”的漩涡。就拿紧凑SUV市场来说,此前车长在4500mm左右,轴距超过2650mm,便足以在这一领域站稳脚跟;但如今车长超过4700mm、轴距超过2700mm的车型越来越多,其门槛在无形中得以提高。“车越造越大、配置越买越多”,成为各个细分市场的普遍现状。

如果要评价出一款“内卷之王”的话,那 长安欧尚X7 PLUS可以说是当仁不让。作为一款尺寸逼近中型SUV的产品,长安欧尚X7 PLUS的预售起步价不足10万元,具有不小的诱惑力;但很多人也会想,面对如此高的“性价比”,其实际产品是否会“偷工减料”呢?为此,我们专门到4S店看了看。

不得不说,作为目前长安欧尚定位最高的SUV产品,长安欧尚X7 PLUS被毫无悬念地安排在展厅内最显眼的地方。既然是“PLUS车型”,整车在外观、内饰等方面较长安欧尚X7进行了全面升级,比如说菱形网状的进气格栅、分体式大灯,以及前脸、侧裙处的红色饰条装饰,能够带来不一样的视觉冲击力,精致感与档次感均有所提升。

此外,长安欧尚X7 PLUS的侧面并没有采用过多的线条装饰,毕竟车身尺寸摆在这,气场已经够强了;当然,熏黑的B柱/C柱与车窗融为一体,营造出悬浮式车顶的效果,看起来也并不单调。至于尾部,贯穿式尾灯、双边共双出的排气筒镀铬装饰,令尾部设计更加丰满,属于当下比较流行的设计。

至于内饰,肉眼可见的配置有10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、主副驾电动真皮座椅,以及前排手机无线充电、自动驻车等中高端功能。当然,抛开配置不说,整车的用料显得非常考究,橙色缝线与黑色皮质搭配,显得既时尚又稳重;中控台上的细纹饰板在增强档次感的同时,也规避了镀铬饰件在阳光下反光的弊端。至少在这个级别的车型中,长安欧尚X7 PLUS的内饰可以说是既大气又实用,可想其确实花了不少心思。

除了外观和内饰外,长安欧尚X7 PLUS的尺寸也是其不小的优势。抛开参数,仅就乘坐感受来说,身高178cm的笔者坐在后排,头部丝毫不会感觉到压抑,而腿部空间更是不能用简单的“一两拳”来形容。同时,因为全系均提供五座布局,所以整车的后备箱空间也非常充裕,无论是装载行李箱、烧烤架,还是搬家、运货,想必都不在话下。

最关键的是,长安欧尚X7 PLUS的后排地板纯平,坐在中间位置也不会感觉到憋屈;且后门车窗能够落至与下窗沿平行,从而令后排视野更加开阔,这是很多同级车型远远达不到的水平。

关于配置层面,即便不翻看配置表,也能看到长安欧尚X7 PLUS的仪表盘上方拥有摄像头,能够实现疲劳驾驶提醒,提供更具人性化的智能互动;车侧B柱上的摄像头,则能支持面部识别,就算没有钥匙也能轻松上车。此外还有遍布车辆周围的雷达、摄像头,以及全速域自适应巡航、驾驶模式切换等按键,能够令安全性和驾驶乐趣均得到提升。

​最后,在动力方面,长安欧尚X7 PLUS提供了两种版本的1.5T发动机,最大马力分别为170Ps、188Ps,最大扭矩分别为260N·m、300N·m,分别匹配6挡手动和7速湿式双离合变速箱。结合此前的驾驶感受来看,整车的动态性能偏向于舒适、平稳,应对日常代步或带家人出游绰绰有余。

结语:不可否认,学习、工作中的“内卷状态”会令人抓狂,平白增添了竞争的成本;但车市中的“车型内卷”,带来了更具质价比的选择,相信多数消费者还是非常乐意看到的。长安欧尚X7 PLUS将于10月17日上市,整车的价格是否会带来更大惊喜,值得我们拭目以待。


标签: 新车资讯
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