年轻该是什么样子？很多人会说，当然是青春年少的模样，可以肆意挥霍时间，可以想做什么便做什么，无所顾忌，即使失败还有重新再来的勇气。但我以为年轻是，当时光溜走，当年华不在，而我们依然心态年轻。就像眼前静静停放在金海湖畔的 斯柯达明锐PRO一样，虽然有曾经的辉煌历史傍身，“年纪一把”，但如今蜕变的模样，已然是凤凰涅槃。

回想起2007年，明锐刚进入中国的模样，还历历在目。坊间一直流传着“懂大众的人都买了斯柯达”的传说，足以证明斯柯达的产品力。10多年过去了， 时代和观念变化都太快，而“稳重和内敛”显然已经跟不上消费者想要追求个性的节奏，但斯柯达显然是不服气的。于是，明锐再次卷土重来，而这次的明锐则冠以“PRO”的后缀，这款“增强版”拥有大众全新MQB EVO平台，翻天覆地的年轻外观和内饰，加长的车身以及全新的数字化体验。那么到底“Pro”在哪儿呢？这次在金海湖畔来点儿不一样的体验吧。

外观：年轻派，更加运动的轿跑风格

在素有“小瑞士”之称的金海湖，静静欣赏斯柯达明锐PRO 竟然毫无违和感，层峦叠嶂的远山，清澈的湖水与“精致流晶美学”设计理念下创造出的斯柯达明锐PRO融合在一起，既有远山的气势，又有流水的灵动。

钻石型切割的前脸，直瀑式中网，不再采用分体式造型，而改为双L型设计的3D 晶钻LED大灯，加上RS风格套件的加持，极具运动感和张力。

而车尾整体设计与车辆前脸相呼应，溜背的尾部造型，翘起的小鸭尾，炫酷的“C”型行车灯以及尾部扩散器，这些都让斯柯达明锐PRO看上去更有种轿跑的感觉，掀背的后尾箱也将这种氛围烘托的恰到好处。

这种年轻化，运动化的激进造型，无疑是斯柯达借由明锐PRO开始，直接杀入年轻主流市场的敲门砖。然而它也并没有放弃曾经的“实用性”口碑，从车身尺寸看，和海外车型相比，明锐PRO的长宽高分别为4753*1832*1469mm，轴距加长了44mm，达到了越级的2730mm。

它与长轴距版速腾看齐，但平台却比大众众多车型新了一代。要知道目前同样出自MQB EVO数字化平台的车型只有三款，一款是大众品牌第八代高尔夫，另一款是奥迪A3，而明锐PRO是第三款，也是出自该平台的斯柯达品牌的首款产品。所以这个“PRO”不一般。

也因为这样越级的长轴距，让明锐PRO的空间非常宽敞，宽敞到可以毫不费劲的在车内“练瑜伽”。是的，你没看错，为了表现它的空间，也为了展现明锐PRO传达的自在生活的理念，专门邀请了瑜伽老师带着大家感受“车内瑜伽”。辗转腾挪间，不仅放松了身体，还能对明锐PRO有了更直观的感受。

而收纳整体大师的一番言传身教，不仅让我们学到了很多整理收纳的小技巧，也再次看到了明锐PRO的实用性，包括后备厢里原厂折叠的挂钩，看似不起眼，但却是斯柯达明锐PRO的贴心。这次采用了电动掀背尾门的明锐PRO，后备厢常规容积545升，放倒第二排座椅之后的最大容积为1482升，自在出行，带上再多的行李，都不怕。

内饰配置：来自MQB EVO数字化平台的诚意

车内的“PRO”绝对让你会对这款曾经以“中庸之道”感化天下的车型刮目相看。全新明锐PRO基于大众的MQB EVO平台打造而来，进行了全方位的电气化、智能化改造。新平台采用了车载以太网的数字架构，使得全新明锐PRO的通讯率高达100Mbit/s，搭载最新一代MIB车机系统，除了目前主流的智能语音交互、联网音乐/导航、手机App远程控制之外，该车联系统还具备智慧停车、智能家居远程控制、在线支付等超前功能。

特别是W-HUD前风窗抬头显示、10.3吋数字液晶仪表、12.1吋液晶中控屏，再加上手机互联（支持无线Apple CarPlay、百度CarLife映射），明锐PRO可实现四屏联动，这一切都让明锐PRO的数字化程度相当可观。

虽然大面积采用液晶屏，但最常用和必须的物理按键还是得以保留，比如经常用到的空调功能，这样的设计让科技感和实用性质之间得到了平衡。

当然，它的内饰设计也是颠覆性的。全新的悬浮式流光环绕座舱令人眼前一亮，点缀在中控台、前后车门内饰板的30色可调内饰氛围灯甚至可以随心情变幻。

明锐PRO的内饰材质和做工也有着不小的变化。中控台整体采用了软搪塑工艺，并搭配了红色缝线装饰和皮革将之包裹，显得高级了不少。另外，中控台和门板上的银色饰板，也让黑色内饰不那么单调。

车里的档把设计是明锐PRO的一个亮点，由保时捷传承的电子档杆下放至了斯柯达明锐PRO身上，这是斯柯达品牌首款使用电子排挡的车型，也是同级罕有采用电子排挡的车型，之前除了保时捷，就只有高尔夫8上使用过，足见斯柯达此番推出明锐PRO的诚意。

再来说说全新的MQB EVO平台给明锐PRO带来的又一变化，就是其搭载了大众最新的大众3.0智能驾驶辅助系统，该套系统内已经达到了L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、开门预警提醒、Top View 360°全景影像等，大大提高了驾驶的安全性。

我们在后来的驾驶体验，特别是高速和拥堵道路中，深深感受到了这套系统的智能，大多时候你只需要开启自适应巡航，就可以舒服的跟车刹停了，当然当然，这毕竟是驾驶辅助系统，开车的你还得需要打起百分百的劲头来，操控它！

动力：黄金动力组合，熟悉的配方得心应手

明锐PRO全系依然搭载了熟悉的EA211 1.4TSI+7DSG湿式双离合的黄金动力组合，最大功率和峰值扭矩分别为110kW和250Nm，百公里加速8.5秒，官方油耗为5.5L/100KM。都已经相当成熟了，所以依然是大众德系的驾驶感觉：只需轻踩油门，动力响应依旧迅速，表现非常轻盈，即便是在城市状态下走走停停的路况，也不会有明显的顿挫感。

金海湖附近的盘山路开起来还是很有乐趣的，特别是明锐PRO的悬架方面焕然一新，被诟病已久的后扭力梁非独立悬架，这次升级换成了后多连杆独立悬架，并且是全系标配，这让明锐PRO在行驶时的质感得到很大提升，相较老款车型的硬朗底盘回馈，这台新车悬架更高富有韧性，颠簸路面滤震性表现很出色，而且在过减速带时也干净利落，再加上表现良好的弯道支撑，这让明锐PRO的驾驶乐趣陡然而生。

在开着明锐PRO跑山之余，秋日午后的明媚阳光洒进车内，不免让人有些慵懒，既然是自在旅行，那来杯浓情咖啡下午茶是必须的。打开明锐PRO后备厢，大大小小的咖啡冲泡器具和来自各种产地的咖啡豆猛然出现在眼前，“斯家咖啡”就地营业。

人生总是偶尔需要停下来，让疲惫的的心能够再次放松，偶尔能够，抛开沉重的包袱，肆意享受阳光的沐浴和咖啡自带的芬芳。因为懂得去享受，也是一种智慧，人生可以是为了美好而前行，但不要因为前行而忽略美好，还青春本来的样子，才能让启程的步伐更加有力。

【写在最后】

毫无疑问，明锐PRO这次是为了“年轻”而来，带着满满的诚意：犀利的造型，先于其他大众车型享有的全新MQB EVO平台，带来的机械和电子化的双重提升，独特的掀背式尾门，依旧德系车扎实稳重的行驶风格，不仅补齐了老款车型的短板，还依托全新的平台，率先实现了数字化和科技化的升级，这样的待遇可是让其他众多大众车型眼红，也确实名副其实做到了“PRO”。12.49-15.79万这个价格区间能够拥有如此众多的先进技术，的确是个不错的新选择。现在就看看在这个竞争激烈的市场里，它是否能够继续“PRO”了。