前一阵日产新奇骏热度不断，一句“开着新奇骏耍沙漠也太好玩了”更是火爆全网，新奇骏这么火，相信大家对它的销量很感兴趣吧，说实话小编也很期待，这不日产一公布9月份的销量时，我第一时间查了一下，好家伙，日产公布了轩逸的销量，公布了天籁的销量，怎么没有新奇骏的销量呢？怎么三缸奇骏不配拥有姓名吗？

原因大家也能想到，但哪怕销量只有一台，你也得公布一下，你不能让购买者伤心啊，不过假如真的只卖出一台，那真的是别公布，你想车主还沉浸在购车的喜悦中，一看上个月就我一个购买者，我这不是个什么吗？

这让我想起了8月份日产公布新奇骏时得意的样子，8月份新奇骏销量九千多辆，不用我说大家也知道，这数据一定有猫腻，这数据很有可能是经销商的批发数据以及老奇骏的销量数据，大家想想新车型发布，经销商一定得有车型作为试驾车。我们退一万步讲，8月份九千多的销量是真的，那么这个月很差直接腰斩，那也有四千多的销量，也不是不能公布的数据，这只能说明9月份的销量连日产自己都看不下去了！

从新奇骏的身上我们能看到日产高管们的谜之操作，也许对于日产高管来说，三缸仅仅是比四缸少了一缸而已，但是他们不知道三缸对于中国消费者意味着什么？

自从被誉为“成本杀手”的戈恩上台之后，日产汽车减配已经成为常态，老奇骏的塑料尾门、途达的鼓刹，轩逸的底盘PVC防护、轮毂由铝合金材质换钢圈、脚刹、减配防撞梁等等，这些我们消费者并没有强烈的指责，但请不要把我们的包容当成理所应当。

如今我们的消费者已经不同往日，市场也不同往日，现在我们有更多更好的选择，日产你如果还用这样的态度对待中国市场，那么对不起你请再多的网红也挽救不了你日益下滑的销量！