据车叔了解，截止到今年9月份吉利汽车总销量为921796辆，同比增长更是达到了5%，算是完成了年初定的销售目标。在自主品牌中，吉利汽车不论是口碑还是销量都可以站在翘楚的位置。提起吉利汽车就不得不提起吉利博瑞，作为王牌销售车辆在当今的汽车市场上也是占据了一席之地。

同为自主品牌的奇瑞汽车也不甘示弱，虽说销量没有吉利汽车那么多，但是口碑也是半点不差。最近吉利与奇瑞又杠上了，起因是因为吉利汽车新上市的吉利博越X抢了奇瑞 瑞虎7 PLUS的蛋糕。车叔觉得在汽车市场上一向是“强者说话”，谁强谁弱还是需要看数据。

吉利博越X总共有四款车型，均是自动挡。起售价的幅度为11.28万-14.28万，定位是一台紧凑型的SUV，主打智能与舒适性。为了公平起见，车叔选择了奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型，裸车价为12.39万，去对比吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型，裸车价为12.28万。价格方面不存在差异，谁能取胜就只能看实力了。

吉利博越X如沉稳大气的时尚达人

奇瑞瑞虎7 PLUS像追风少年

首先我们得承认这两台车的外观都不丑，并且各有各的风格。作为自主品牌在设计上面会更偏向于原创和国风，以便迎合我们的审美。奇瑞瑞虎7 PLUS前脸采用了满天星的菱格图案，突出精致气息。一体式的大灯会更有连贯性，整体看上去运动气息十足，迎合了现代年轻人的喜好。

吉利博越X在外观上推翻了以往的设计，这样的外观也被业内人评价为“能量风暴”。纵置布局的格栅展现了科幻和大气的风格，前脸给人的冲击感比较强，X型的设计一向具备力量感。所以虽然奇瑞瑞虎7 PLUS的外观比较具有运动气息，但是如果和吉利博越X一起比较的话，消费者的第一视线还是会被吉利博越X所吸引。

动力系统：1.8T VS 1.6T

价格只相差一千块钱，但是动力系统相差得可就不是这么点了。吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型搭载的是1.8T的涡轮增压发动机，配备的也是7挡双离合。最大功率135kW，最大扭矩300N•m，最大马力184Ps，显然这一次吉利汽车在动力方面升级了。

奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，配备的同样是7挡双离合。最大马力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩290N•m。

从数据上看奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型的动力是要强于吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型。

配置与内饰对比

吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型在座舱内部选用了全新智能AI交互座舱，和新一代E02的高性能数字芯片。具备72色光感交互的氛围灯，另外还搭载了云一体AI语音引擎，可以私人定制，走的就是高端路线。智能无感手机钥匙比传统的车身钥匙更实用，彻底解放双手能够做到人走到车边就解锁。车叔觉得这台车想要重新定义汽车智能数字座舱4.0标准也不是不可能的事情。

奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型的内饰设计比较偏向于娱乐和精致，配备了SONY定制的豪华音响，总共有8个扬声器。主驾驶是电动的记忆座椅，另外智能蓝牙钥匙连接可以直接远程控制车辆。电动尾门的设计也很方便，直接可以减去繁琐的步骤。智能语音的配备还可以自动语音识别和在线服务，比如打开导航、音乐以及电台等。在车叔看来娱乐方面奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型的设计确实比较多，包括私享车载的KTV，能够安装唱吧APP，随时随地想唱就唱。

两者内饰的风格也是有比较大的区别，奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型会偏向于娱乐和时尚。而吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型更加展现的是智能和科技，突出的是现代化的风格，各有各的优点。

车叔总结

吉利和奇瑞都是属于自主品牌中的佼佼者，在此轮对比中，二者打成了平手。大家如果喜欢十万级紧凑型的SUV，我们可以从自己喜欢的角度去选择车辆。比如，喜欢动力就建议买奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型，但经过此前车叔实地走访4S店得到消息是这款车订车要等半年左右，实在有点太久远了。而喜欢智能科技就选吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型。‍