汽车品牌发展过程中，代表技术背景与积淀的往往都是性能车。而在中国汽车品牌中，具有代表性的品牌唯有领克。无论是推出的中国首款性能轿车领克03+，还是首次代表中国品牌参加WTCR房车世界杯并连续两次获得年度总冠军等，都能够看出来这个品牌在运动方面的造诣之深。同时在推出以上两款高性能车后，领克再次瞄准中国性能SUV的空白领域，推出了 领克05+，丰富了品牌产品阵营的同时，还给消费者提供了更多的选择。

其实领克05+无论是外观设计，还是整体的动力水平都称得上是当下轿跑SUV中的佼佼者，口说无凭，下面我们就一起聊聊这款车带给我的感受吧。

首先领克05+是基于领克05打造的一款车型，所以整体的设计并没有太大的变化，车身依旧是溜背设计。但是领克05+为了提高辨识度，采用了全新的黑绿色车漆，车身多处都加入了专属的“+”号标识，提升了视觉效果。此外在运动性的打造上同样有所体现。中网采用了林野纵横格栅设计理念，交错纵横的线条为前脸增添了更多的层次感与设计感。而前保险杠下方的碳纤维前唇以及两侧竖起的侧护板，既可以增加下压力，又可以减少空气阻力，配合尾部硕大的固定式尾翼，可为全车提供最大40kg的下压力，为车辆带来更出色的空气性能表现。

与此同时，领克05+还搭载了20英寸锻造轮毂、米其林PS4S高性能轮胎、AKEBONO前四活塞卡钳、360mm划线制动盘等等性能套件，为整车营造出了相当强烈的性能氛围。

内饰方面，领克05+也是有不小的变化，主要体现在做工以及用料方面。大面积的Alcantara材质包裹，据领克官方介绍，其覆盖率高达65%，触感非常出色。其次专属的“+”以及绿色的方向盘回正标签，绿色的安全带等等，更增添了其运动氛围。

动态才是这台车最吸引人的一大部分，当然它的表现也给了我不少的惊喜。首先领克05+搭载的是来自Drive-E系列的2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率达到265马力，峰值扭矩为380牛米，与之匹配的是爱信的第三代8AT变速箱，其0-100km/h加速时间仅需6.5秒，这样的表现对于一款20多万的轿跑SUV来说已经是相当出色了。实际感受方面，领克05+无论是起步，还是后半段的持续加速方面，都有着源源不断的动力输出。变速箱的换挡逻辑也非常清晰，但是依旧有着不错的平顺性，所以这台车无论是在赛道驾驶也好，或是在家用方面也好，都有着不错的实用性。

底盘悬架是这台车吸引我的另一个地方，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架支撑方式，为车辆提供了更好的支撑性，在过弯的时候能够明显感觉到对于侧向支撑非常有力。另外值得一提的是，领克05+还提供六种驾驶模式切换，其运动模式下会自动开启阀门，这个时候就可以听到非常明显的声浪。

动态体验下来之后，能够明显感受到领克05+这款车对于操控及运动的追求有多纯粹，这也刷新了我对于中国品牌性能SUV的认知。对于追求驾驶感受，性能的消费者，领克05+的确是一个很棒的选择。