车名“抄袭”特斯拉?富士康连发三款新车,与裕隆共同生产

今天(10月18日),富士康纯电汽车品牌Foxtron在鸿海技术日上正式发布,不但是品牌亮相,还一下带来三款纯电车型。


富士康汽车是鸿海集团与裕隆汽车共同合资打造,此次发布三款新车分别为定位中型纯电SUV的Model C、定位纯电中大型轿车的Model E和纯电巴士Model T。


Model C




富士康新车的命名方式完全参照了特斯拉,不知道在各国车型商标上是否能顺利注册下来。Model C定位的是中型SUV,也是富士康最先下线的首款车型,预计在2023年上市,新车长4640mm、轴距2860mm,使用5+2的七座布局。


动力上,Model C的电机最大功率为300kW、最大扭矩700N·m,采用四驱形式。百公里加速时间3.8秒,预计续航可达700km。会上介绍,新车售价会低于100万新台币,折合人民币22.9万


Model E




说到Model E的名字我想到马斯克说过,当初特斯拉是想把Model 3的叫做Model E的,但是因为Model E被福特注册了,最后只能改叫Model 3。所以富士康汽车想要在美国销售那改名字是必须的。




再看看车型,Model E定位的是一款中大型的商务轿车,新车的长度为5100mm,宽2000mm,轴距3100mm。看得出,新车定位比较豪华,全白内饰双液晶大屏,而且车内也采用极简设计,完全看不到实体按键。三座版本取消了副驾驶的设计也比较少见。动力上,Model E的双电机,最大总功率达为550kW,百公里加速时间为2.8秒,车辆的续航里程为750km。


Model T




最后Model T是一款纯电大巴,研发纯电巴士在传统车企中比较少见,而设计上富士康这辆纯电巴士可以说是“头尾一致”,想必设计师也应该比较省力。车辆特点方面会采用辅助驾驶功能,最高时速120km/h,车辆的续航超400km,最快明年就能投入使用。


芯片制造改行做汽车


鸿海集团有世界顶级的高制程芯片生产线,单在这一领域鸿海集团每年就能收入相当可观的利润,那为何富士康选择此时杀入汽车行业?原因并不难回答,富士康原本所在的电子行业利润率并不高,并且处于逐年下滑状态,这是目前所有代工制造企业都面临的问题。为了改变现状,增加集团利润,富士康有必要做出改变。


另外,富士康汽车是鸿海集团与裕隆汽车共同合资打造。裕隆汽车在前一段时间由于经营不善面临破产,此次获得鸿海资助,本来传统汽车上就不出彩的裕隆能做出何种电动车也是个疑问。最后,距离富士康新车发布还有两年时间,从发布会上可以看出两款主要新车的完成度也不算高,富士康汽车还有很多事要做。




车系: Model E Model C
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