Giulia的发动机采用了电控气门的新技术

第一款 阿尔法罗密欧 Giulia

Giulia一经上市,便激起了广大车迷们的热议。确实,全铝的前双叉臂后H臂式的悬架结构是天花板般的存在。车身结构以性能为主导,整体扭转刚度达到了惊人的35000Nm/deg,更是采用了压铸成型的铝合金塔顶强化了局部刚度。在如此高标准的硬件加持之下,稍加调校,意式独有的驾驶风格便出来了。



Giulia的发动机采用了电控气门的新技术,它没有普通汽车的凸轮轴摇臂等机械配气机构,取而代之的是一套电磁阀门,可以根据发动机工况的需要,自由地控制气门开闭时间甚至是开闭的大小,这对动力性燃油经济性能的贡献非常大,低转有力高转顺畅。


同时它也不需要普通汽车的正时皮带正时链条,皮带会老化断裂,链条会拉长跳齿,定期保养也是一笔不小的开支,而罗密欧甚至开了十几万公里之后,这个发动机也不会出现恼人的哒哒哒气门声。前几年老款 Giulia清仓的时候有过一段巨大优惠,丐版200的型号一度低至20万出头的价格。而如今只有280的型号,马力大了,价格也回升了,但考虑其进口车的身份,性价比依旧很高。


车系: Giulia
标签: 海选导购
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