转眼到了10月份，这一年还剩下不到100天，纵观前三季度的车市，可谓是“血雨腥风”，豪车领域竞争更是异常激烈，作为车市的焦点30万-50万级别的车，谁卖的最好？

9月份的数据显示，占据高端轿车市场前三甲的，分别是宝马5系、宝马3系和奔驰E级，更具戏剧性的是，4-6位分别是奔驰C级、奥迪A4和奥迪A6。德国传统三驾马车“BBA”占据了高端轿车榜单的半壁江山，称之为“三国杀”也不为过。

值得关注的是，虽然销售榜前6位被德国车企所占据，但是和去年同期相比，销量均出现了20%以上的下滑。

宝马5系由2020年9月的18096辆到今年9月的14246辆，下滑21.3%；宝马3系由2020年9月的16298辆到今年9月的9113辆，下滑44%；奔驰E级由去2020年9月的13899辆到今年9月的8136辆，下滑41.5%；4-6位的跌幅则更夸张，奔驰C级由2020年9月的15257辆跌至今年9月的7227辆，跌幅达52.6%；奥迪A4从2020年9月的14771辆跌至今年9月的6881辆，跌幅为53.4%；最后一位是奥迪A6，从2020年9月的18813辆，跌至今年9月的4142辆，跌幅更是高达78%，可谓断崖式下跌。

纵观今年1-9月份的高端车销量，前六位依然是被BBA所占领，依次排名为宝马3系、宝马5系、奥迪A6，奔驰C级、奔驰E级、奥迪A4。除了宝马双雄和奥迪A4销量超过往年同期，奥迪A6、奔驰的C级、E级也均出现了销量下滑的情况。

在SUV领域，30-50万售价，买的人最多的莫过于特斯拉Model Y，宝马X3，理想ONE，奥迪Q5L，如果不懂汽车专业知识，跟风买肯定不会犯大错。

德系豪华车为何一直备受推崇？其他豪车为何总是难以撼动其地位？

小编分析有以下两点原因：

第一，品牌效应，明星光环。众所周知，德国车的质量有口皆碑，奔驰宝马奥迪更是早年被国内用户奉为“豪华品牌”，德系品牌的影响力确实的巨大的。深入人心的品牌形象，加之过硬的技术支持，当然还有不错的颜值，这些因素加起来，就不难理解中国的客户为什么会对奔驰宝马奥迪趋之若鹜。由于中国经济不断发展，国力日益强大，各品牌对中国车市也是越来越重视，新的产品和车型不断在中国市场首发，国内外车型同步，这就给了消费者更多的信心。

第二，车型国产化，购买和维修保养成本降低。德国三巨头早在国内合资建厂，将一些重点车型进行国产化，大大降低了购买成本。虽然是国产化，但是产品的质量却是过硬的。随着科技的不断进步，这些新技术也被应用到国产的车型上。

在节能环保的当下，这些车型都降低了排量，放弃了原先2.5、3.0、3.5等大排量，使用涡轮增压，这就使得在动力输出上不打折扣。国产后，保养成本也随之大大降低。购买成本降低了，保养成本降低了，销量就随之增加了，这就是一个良性的循环。反观日系品牌雷克萨斯ES系列，虽然价格也属于同级别，排量也做了相应调低，但毕竟是作为进口车型销售，所以并没有BBA在这个级别车型上表现出色。