随着纯电动汽车市场的快速发展，人们在追求长续航、全智能产品的同时，也对电动汽车的动力性、操控性等性能参数提出了更高的要求。

作为一款豪华纯电智能轿车， 智己L7不但驾乘舒适，同时也是一位全能的运动高手。这得益于智己L7搭载的高性能电机、后轮转向和FI级整车控制系统这些比肩超跑的百万性能。今天，我们就详细了解一下。

配备后轮转向 让整车表现更灵活

简单地理解，想要高性能水准，就需要汽车各项配置具备极高的水准。

智己L7整车长5098毫米，宽1960毫米，高1482毫米，轴距达到3100毫米，车身尺寸超越主流中大型豪华轿车。大尺寸能够带来舒适的驾乘感受，同时为了提高灵活度，智己L7搭载采埃孚第二代AKC后轮主动转向系统，可实现双向12度后轮转向，最小转弯半径仅5.4m。

在不同场景下，采埃孚第二代AKC后轮主动转向系统内部的电子控制单元，可以实时搜集动态数据，快速分析处理，发出指令，精准控制后轮的转向动作。有了这颗聪明大脑，智己L7在停车出入库或掉头的时候更灵活，在高速过弯时候也有安全感和扎实感。

F1专业工程师参与底盘调校

另外由于增加了后轮转向系统后，悬挂结构也要相应调整，不仅是硬件变化，更高难度的是软件标定，需要长时间多次反复调试。此外后轮转向系统的加入，也会对转向节、转向拉杆、拖拽臂的布置造成一定的影响，那么智己L7是如何解决这个问题的呢？

智己汽车在开发阶段，便邀请F1威廉姆斯前瞻工程团队，全程参与智己L7的底盘开发及调试，对智己L7的悬架K&C特性、弹簧、CDC减震器、四轮转向系统、轮胎性能匹配和防倾杆刚度等进行长达半年的全方位实车调校。在性能测试场地上，也选择了全球领先的专业汽车测试场地——英国贝德福德郡的米尔布鲁克试车场，为底盘操控性能测试提供了卓越的外部条件。也正因为如此，才使得智己L7的各项顶级系统能够实现1+1＞2的效果。

此外，智己L7还搭载极速响应的高性能全驱系统，配备前后双电机，动力总输出400kW/700Nm，超强的动力，终究成就了智己L7的非凡风范，让用户的驾驶体验更飒爽！