日产西玛作为日产旗下一款偏运动的中型轿车，定位稍高于天籁，很早就被引入国内市场，但也因定价较高，最终销量惨淡而无奈退市。尽管该车型仍在海外市场销售售，但也在面临产品末期。

去年，海外媒体已曝光新款西玛的信息，直至近日实车遭到曝光。

虽然作为新款车型的到来，但从其外观来看，基本与现款在售车型无差。

要知道这造型已是日产于2015年亮相第八代西玛的设计，尽管目前来看车型依旧时尚，但其始终是一款历经多年的设计。

随着电气化时代的到来，日产高层也曾表示，日产西玛或将停产，并基于IM系列电动概念车打造而成，有望于2022年下半年上市，这意味着西玛在此之前不会再有大的更新。

因此新车内饰，也将保持现有车型的设计，中控屏略偏向驾驶员的设计，搭配红黑双色内饰，有效提升车型运动氛围。

动力方面，新车除了继续搭载3.5升V6发动机，最大功率223千瓦，峰值扭矩353牛米，还会采用天籁和英菲尼迪上搭载的2.0T涡轮增压发动机，匹配XTRONIC的CVT变速箱。

既然作为一款偏运动的中型轿车，其竞品或将包括马自达阿特兹及起亚斯汀格等车型。

马自达阿特兹

 起亚斯汀格

事实上，西玛名为Maxima，于2016年实现引入国内市场才正式定名“西玛”，定价23.48-26.78万元。

众所周知，在那几年里日产天籁已是一个非常成功的车型，凭借极高的综合实力占据国内B级市场最畅销的位置，也正因如此让价格更高的西玛失去了“光环”，随着销量持续惨淡而悄然退市。

尽管目前Maxima仍在海外销售，但从产品周期以及品牌发展来看，停产也只是早晚的事。

网友1：一个月卖4辆的那个西玛吗？

网友2：变速箱是硬伤。

网友3：配日产VC-TURBO和9AT估计能翻身。

网友4：蓝鸟Plus?

网友5：不如买奇骏，起码可以跑沙漠。

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网友6：16年西玛参与过滴滴的高端轿跑服务。