宝马将在Neue Klasse架构上启用零排放3系，内部称为“NK1”。它不会取代ICE动力车型，因为这款运动型轿车将见证新一代汽油和柴油发动机，这使得巴伐利亚品牌能够像保时捷在汽油和电动方面所做的那样覆盖所有基础。

据悉，电动版宝马3系将以电动为中心的设计，前后悬可能更短，以最大限度地延长轴距，并且在专用电动汽车的包装方面进行改进，最大限度地减少电动钻头造成的重量损失。

目前有关内饰的细节有限，但该报告继续表示，宝马正专注于采用可回收材料的环保机舱，正如在9月IAA 慕尼黑车展上展出的i Vision Circular 概念中所预览的那样。Autocar只提到了轿车，但Touring也将在没有内燃机的情况下提供，只是时间问题。

宝马正在内部开发电动机，据说这些电动机比当前的电动汽车使用得更强大、更高效。计划以高达350千瓦的速度快速充电，这将是当前电池技术的发展，预计电动 3er的总续航里程将超过700公里。

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