目前在售的路虎揽胜在2013年完成了改款，当时从老款方正造型到现款圆润的设计，变化非常之大，路虎揽胜十年为周期进行一次大换代，2022年全新 揽胜即将到来，不过这次新车已被提前曝光。

现款车型小编已经相当熟悉了，会根据这台车去聊全新的揽胜，上图为最初2013款换代时的车型，外观设计小编觉着到达了顶尖水准，很难会有超越。

这代揽胜经历了中期改款，对车头和车尾以及内饰进行了改变，上图为2019年中期改款3.0T加长创世路虎揽胜，改款后的外观不如2013款好看。

如果单看新车的侧面，甚至以为还是现款车型，基本没有变化，腰线的位置不再贯穿车门把手，将采用隐藏式门把手；前车门保留经典的“鳃”，未来进入国内加长版车型会带有“L”字样。

新车实拍车被直接曝光，外观的轮廓没有变化；车头变化巨小，大灯灯具与现款相差不大，中网镀铬进行了调整，更加精致；22英寸轮毂在现款的基础上稍微进行了改动，变化不大。

车尾应该是本次换代的“重头戏”，看完的朋友几乎都在议论，尾灯采用贯穿式设计，两侧为非常窄的灯具，一下让车身的宽度视觉上变窄了很多；车尾的双出排气被取消，使用反光板来代替。

车顶又一次看到了双鲨鱼鳍天线的设计，之前在老款路虎极光上见到过，也许是路虎的“家族风格”。

内饰中控台变化：1.方向盘样式有所改变；2.中控屏尺寸增加了许多，下方依旧保留了实体旋钮；3.电子旋钮式换挡被取消，更换为实体挡杆；4.白色的内饰风格加上木纹的装饰，很有游艇内饰的风格。

座椅布局：官图里看到带有第三排座椅，猜测新车可能会有6座或者7座布局，不过就揽胜的车架来说，第三排的垂直空间不会太大，仅是过度使用。

动力方面暂时官方未发布消息，可能将取消5.0T八缸发动机，使用宝马4.4T八缸发动机，仅仅是猜测，具体信息需等官方发布。

新车的变化目前已知信息就是这些，当把一台车设计到极致时，后期的车型很难会超越，小编觉着揽胜就是这样，全新车型的变化相比2013年时差距较大，缺乏新颖感。