真正的关注一款车那么最好的办法就是去开它，所以我来了，试驾走起！ 揽境这辆车开起来，首先要注意的是它的尺寸实在太大了，你需要慢慢适应它的视野和感觉，尤其是那些不经常开大车的车友。我自己嘛由于干过代驾所以接触过很多车型，我的驾驶习惯呢，我喜欢把座位调到比较低的位，靠背角度也要往后一些。但是如果你开揽境显然不行，坐得太低了会使视野变差，坐着的感觉非常像普拉多和酷路泽啥的，需要坐得高一点，体验居高临下的感觉，怪不得成功人士都喜欢大车呢！

       在驾驶了一段路后，这辆车跑起来的感觉是身体的每一处都体验到舒适感。4S店提供的试驾车是揽境380TSI四驱版本，它有着七种驾驶模式可以调节，我很喜欢它的经济模式，这个模式下可以在收油阶段进行滑行，就像我们驾驶手动车来空档位滑行一样，样。揽境车的油门轻踩的动力感觉非常柔和，油门踏板踩到一半位置时会有明显的爆发，和以前开过的大众车感觉很像，当切换到运动模式时踏下油门踏板，能明显感觉到运动范了，其实在提速上不如大众的迈腾车了，由于揽境的车身重达2.2吨，能开出这个效果已经可以理解了。

      揽境的7速双离合器的调校也和以往的大众车很不同，它的换档速度变得更聪明，也不那么激进，更注重平稳性和舒适性了，这应该得益于它的DQ501变速箱吧，自动换挡操作更为便捷，传动效率更高。底盘的虑震也很舒适，在城市道路上正常行驶时，会给车内乘员带来安静的感觉，具体表现为压过井盖时有了一层过滤，不是完全硬碰硬的感觉，虽然还是偏硬，但考虑到试驾车胎压太高，偏硬也正常，经过中小坑洼路段余震也基本感觉不到，乘坐的时候真的很容易放松身体，坐久了也不会感觉累的。

      对于揽境这么大的车，油耗我想肯定会在百公里十升油以上的，所以对于它最不满意的一点是此车没有混动车型，在油价越来越高的今天，大众公司是否也该考虑一下咱们老板姓的用车成本了呢？毕竟加一个电机也不会贵多少钱吧，哪怕减掉一些配置平衡一下成本也行呀！