“我都是为了你好”；“难道我还会害你”，我从小就是在这种苦口婆心却又略带无奈的语气中长大，父母已经习惯了为我安排好一切，他们认为，我只需要沿着他们铺好的路稳稳的走下去，这辈子就会避免很多坎坷，他们不止一次的说，此生最大的成功，是有了我，并且对我很负责。

随着我茁壮且优秀着成长，父母更加坚定他们人生经验的正确性，更多在我的各种选择上施以强制性的意见，高中该读哪家，大学选什么专业，工作从事什么，找女朋友看重什么，我有时享受有时承受着这种无微不至的照顾，也一度认为他们的经验百分之一万的不会错。

直到我们之间在选车这件事上，意见相左，并且我执拗的坚持我的选择，这是我第一次如此公然违背他们的意见，并且我也计划坚持下来，最后说服了他们。

我需要自己的未来 而不是他们人生的复刻

直到今天，我也万分感谢父母在我人生观、世界观尚不成熟时给我的指导与照顾，但随着我自己的成长和成熟，我也不再他们羽翼下那个懵懂少年，我有了选择自己人生的能力。

其实，严格意义讲，也不是父母的选车经验错误，是出发点不同造成的意见差异。

从事教师工作的老妈，一直都是 CR-V的拥护者，而老爸又是老妈的拥护者，我无数次开过老妈的那款混动版SUV，我和父亲的身高都在1.78米以上，在前排自不必说，即便是在后排位置，头部空间与腿部空间也丝毫没有压迫感，作为一款紧凑型SUV，CR-V在空间上的表现，对于大多数中国消费者而言，都做到了够用的标准。

看数据就知道，本田CR-V的车身尺寸是4621/1855/1689mm，轴距做到2660mm，无论是车长、车宽以及轴距，都是同级车型中的主流表现，并且在混动系统的加持下，动力系统综合功率可达到158kW，匹配E-CVT无级变速箱，车辆零百加速能做到9.6秒，作为一款搭载2.0L发动机的紧凑型SUV来说，平稳的加速感受，让老妈觉得很赞。 

驾驶过老妈的混动版本CR-V后，尽管我也挑不出明显的毛病，但我始终觉得，它更适合稳重的长辈们，而不适合追求个性、新潮的95后，比如，我。

我最中意的车型，其实并非什么豪车，而是一款国产车型，来自广汽传祺的GS4 PLUS，价格上，要比老妈的车便宜上10万左右，为了让父母更深入的了解一下我中意的车型，我也邀请他们和我一起试驾，我的传祺GS4 PLUS的车身尺寸是4710/1885/1726mm，即便是对汽车知识一知半解的父母，第一次看到传祺GS4 PLUS也惊呼说，这车可真不小，好像比CR-V更大，尤其是看到可从670L扩展到1450L的行李箱空间，大呼，这个比咱家车大。

我暗笑，更大的表现还在后面的，走进车内，2710mm的轴距，以及合理的布局，为我们提供了广阔的空间，老妈虽然嘴上没说，但我也看出她眼睛里的惊喜，老爸却葛优躺的偎在后排，享受着更加充裕空间和皮质座椅带来的舒适感，同时装作很内行的问：这么大的国产车，动力能跟得上么？

这个我还真有底，毕竟不是第一次来了，于是在一个封闭的停车场内带着父母来了一次激情澎拜的试驾之旅，185kW的输出功率，保证零百加速在7.5秒内完成，转弯加速时车身稳定，平时开始慢悠悠的他们，也丝毫没有感觉不适。

不是我爱表现，我们这个年龄的人就是这样，优秀的东西，就是想要所有人看到，和所有人一起分享。

尽管父母在试驾后，对我选择传祺GS4 PLUS的反对，已经没有之前那么强烈了，但还是在强调CR-V是他们的经验之选，我此时也不做反驳，因为我承认父母有他们成功的人生，CR-V也是他们成功的选择，但我需要的是自己的未来，而不是他们人生的复刻。

要用事实证明我选择的正确性，就只有用实力去说服他们，带着他们继续试驾。

从来都是车帮助人 而不是人去迁就车

我们开这车进入了市区路面，我一边开着车，一边问父母，对这车的感受如何？

他俩都表示，这车的内饰看起来挺好看，但挺多配置都不知道干啥的，还是家里的那辆CR-V更朴实一点，而且还告诉我，等我到了他们这个年龄，就会知道平凡与朴素才是最珍贵的财富.

我理解父母所说，CR-V钢琴漆面的中网，普通的LED大灯，中规中矩的一字型雾灯，19吋运动轮毂，普普通通的多功能方向盘，7英寸的中控屏，7英寸的液晶屏，皮质座椅这些对于他们来，用个十年八年的，都不会觉得过时，这也是他们这一代人的普遍观点。

但问题是，这不是我要的风格，这就如同西装确实能让人显得沉稳，可年轻人为啥要那么沉稳，个性张扬的时装，才属于我这个年龄。

现在是我最美好的青春，我肯定不会牺牲青春的主张，去迁就未来的我，去迁就一辆我未来才可能喜欢的车，我认为汽车出现，从来都是应该以帮助人为己任的，而不是人去迁就一辆车，迁就未来的生活。

我喜欢我青春的味道，我需要一辆车帮助我张扬我的个性。

我要的是传祺GS4 PLUS的矩阵式LED大灯、震天翼的镀铬中网、个性的竖向分体式X型日行灯、双色翼装飞行轮毂，我还要112颗LED组成的凤凰羽流水尾灯、要运动型多功能方向盘、要10.1英寸的全彩中控大屏，同时，我也要能够承受得起激烈加速的6AT变速箱。

选择的差异化，可能就是我们之间的代沟，用语言来沟通是无法彼此说服对方的，所以我使用了些小伎俩，故意寻找一些颠簸路面，急转弯，让父母在驾驶过程中感受传祺GS4 PLUS优秀的底盘调教，为驾乘者带来优于CR-V的表现。这招果然奏效，父母的坚持渐渐松动，于是趁热打铁，又开始了各种发布语音指令的骚操作，打开天窗，我热了，我冷了，窗户开了又关，关了又开，空调温度降了又升，升了又降，父母终于绷不住了，不停的问，还能这样做，居然还能这样做？

到最后我才明白，父辈们不是对于科技不感兴趣，只是没有人带着他们体验最先进的科技，更方便得驾驶方式，谁又能不喜欢呢？

老爸最后忍不住，也要来试驾一番，之后弱弱的说：媳妇，我看这款车还真的不错。

选择本田CR-V 还是传祺GS4 PLUS

以上的故事，来自一名95后的外企白领田鑫源，他之所以来和我们分享他的故事，是因为父母基本同意了他的选择，现在唯一担心的就是国产车的安全问题，希望我们能给出一些专业的意见。

我很欣赏他的坚持，我就是由于当初的各种迁就，放弃了很多自己的选择，现在想起来都有些后悔，后悔当初没有活出自我、坚持自我，既然95后的他们，有坚持自己选择的资本，那还有什么理由放弃心中梦想，等到青春逝去的时候，才后悔当初的妥协。

至于安全性，我以我的了解，给出了最中肯的意见，传祺GS4 PLUS是同级最安全的PLUS车型，碰撞安全性开发与欧标接轨，从乘员保护、行人保护以及主动安全三大方面都进行了更完善的设计，满足2018版C-NCAP五星要求。一言以蔽之，安全性是不必担心的问题。

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至于是选择本田CR-V，还是选择传祺GS4 PLUS的问题，我的意见是让他坚持自己的本心，他说的一句话很有道理，车从来都是帮助人的，而不是人去迁就车。

如果你也正年轻，不妨也给出点意见，看看你更喜欢个性时尚的传祺GS4 PLUS，还是成熟稳重的本田CR-V，我和田鑫源都在评论等待你的答案。

（本文由田鑫源口述，张玮负责数据整理）。