前言：日系车企在国内的发展情况如今是呈现出一种非常明显的两极分化现象，比如走大众路面，拥有众多产品线的丰田和本田如今发展是越来越好，但是品牌专业性很强，产品线较为单调的一些日系车企的日子就不是那么好过了，专注小型车市场的铃木已经是淡出了国内市场竞争的环境，而以越野霸道为特点的三菱还在苦苦支撑。

30万可买的进口SUV，全系6缸发动机，还有中央差速器，定位硬派。要说硬派越野就必须聊一聊三菱这个品牌，三菱旗下有帕杰罗这样的明星产品，这台车号称是越野车领域的老炮级别车款，在国内的越野车圈子里这台车素有山猫的名号，象征这台车在越野性能方面的强悍，只不过很可惜的是这台帕杰罗即将谢幕，迟迟不更新导致这台越野前辈被逐渐边缘化。

早在去年三菱官方就宣布了这台帕杰罗即将在2021年全面停产，停产的原因很复杂，整车的设计过时，排放标准上也是和目前的一个主流有些出入，其实三菱或许早就想到了今天这个时刻的到来，在帕杰罗之外还推出了一款兄弟车款三菱帕杰罗劲畅，这台车由广汽三菱负责国产化，是帕杰罗更加普及的一种形态，也是在国内越野圈里名气不小的入门级车款。

三菱帕杰罗劲畅已经是来到了第三代的产品，海外市场对于这台车的改款升级会快于国内，在去年国内才迎来了20款的帕杰罗劲畅，这台车在设计层面依旧是贯彻了三菱在越野车上的霸气风格，前脸采用所谓的Dynamic Shield设计语言，三层盔甲式的镀铬设计搭配上下方的蜂窝状的格栅带来了很强的视觉冲击，也凸显了一丝精致感。

分体式的大灯组造型也是各有特色，前灯组作为镀铬装饰的延伸设计造型如同刀锋一般，虽然视觉体验上这台车的前脸设计较为复杂，但是侧边的造型设计却十分简洁，线条设计都是比较柔和的，甚至说轮眉都是圆角设计，而在C柱上有一枚象征身份的银色山猫标识，象征着这台车具备和山猫一样勇敢好斗的特点。而尾部竖条造型的尾灯已经不多见了，辨识度比较高。

这台车的车内设计也是进行了大幅度的升级，过去设计死板的机械式表盘换成了一块8英寸的液晶仪表盘，支持酷炫的三模式切换，中控部分的9英寸大屏表现则是中规中矩，支持常规的多媒体娱乐、导航等功能，方向盘部分则是采用了霸气的四幅式的设计，有皮质包裹还有两个尺寸巨大的换挡拨片，除此之外车款还支持自动驻车、陡坡缓降等功能，强大的四驱系统能够让车款在不同驾驶模式下自由切换，这台车的场地适应性还是相当可靠。另外轴距2800mm对于一款5座布局的SUV来说还是很宽裕的，可以看到后排的头部空间和腿部空间都表现得很不错，皮质座椅舒适性也比较高，只是缺少后排独立空调和全景天窗。

最新的帕杰罗劲畅在动力表现上很有自己的特色，搭载了一台3.0L的V6发动机，最大马力为209马力，峰值扭矩则是达到291牛·米，匹配的则是一台来自爱信的8AT变速箱，即便是在非承载车身的前提下，这台车的整体驾驶表现也是相对舒适的，在越野SUV不怎么吃香的国内环境下，这台帕杰罗劲畅更像是维系三菱品牌知名度的一颗常青树，有帕杰罗这个名头在三菱就不至于彻底被边缘化。