“金九银十”,一向是车企最爱的月份,这两个月里,不仅仅让我们从时间上进入了秋收时令,家庭消费也随着时间季节而进入明显增长的时段。但是今年“金九银十”的车市中,却与以往不大一样。

9月,乘联会发布最新销量数据,乘用车市场零售达到158.2万辆,同比下降17.3%,环比增长9.1%。而就过往9月至少同比增长20%以上的正常走势来看,9月的销量情况实在不容乐观。我们将时间回拨,2014年9月,乘用车市场零售销量已达157万辆,这意味着今年9月的销量数据已将倒退回了七年前的水平。

但令人欣慰的是,在9月狭义乘用车零售销量TOP10榜单来看,仍有不少车企跑赢大盘,给“金九”购车旺季开了一个好头。最引人注目的当属榜首车企:上汽大众。9月零售销量达12.4万辆,环比增长10.8%,而这,已经是上汽大众连续两个月蝉联国内销量榜首。此外,还与第二名一汽-大众10.8万辆的成绩进一步拉开距离,至于第三名吉利,零售销量更未突破10万辆关口,与上汽大众仍有不小的差距。此外,本次入围的合资车企中,仅“上汽系”就占据了三个名额,成绩斐然。

更令人惊喜的是,在批发销量TOP10榜单中,“上汽系”再度发力包揽榜单前三甲,上汽大众不负众望再次夺得销冠,批发销量12.5万辆。与此同时,上汽乘用车也一举跃进排行榜,将广汽本田直接挤出十强。

上汽大众在8月上市的两款主力新车,均有不俗的市场表现。9月,刚刚度过一个完整自然月的新帕萨特带着它的“双面人生”强势来袭,助力帕萨特9月销量实现13905辆,同比增长6.2%。而途观L也正式迎来了中期改款,新车不仅连续两个月突破1.8万辆,更在9月助攻途观家族实现环比大涨40%的好成绩,实现零售销量18358辆。

新帕萨特与新途观L均是上汽大众推行年轻化战略的新产品,除了在科技化、智能化配置方面另辟蹊径外,更由内而外进行了焕新升级,保障新品外观、内饰都更贴近年轻消费者的购车理念。

一款新车,两个前脸,新帕萨特的“双面人生”正由此开启。除了区分工作于生活的不同角色外,新帕萨特还还从动力方面对购车用户进行细微诠释,同是2.0T动力,又细分为高功率版和低功率板,确保不管是想追求快节奏的事业咖,还是向往慢生活的田园风,车主都能在这里找到属于自己的人生。

作为一款征战车坛二十多年、久负盛名的中级轿车,新帕萨特将经典进行了创新解读,不管是商务还是家用,驾乘者都能在这里享受到完美的出行体验。

至于新途观L,作为一款在中国市场为上汽大众带来丰厚利润的车型,途观L的焕新升级也令众多粉丝翘首以待。8月下旬推出后,仅用不到一个月的时间,就爬升至SUV销量榜单第二名,这在国内市场不得不成为一道亮丽的风景线。“上汽大众速度”名不虚传。

同样惊人的速度,还出现在新能源板块中。自ID.家族问世以来,上市不到半年时间,累计销量已突破1.5万辆,这也是自3月底问世后,ID.家族连续5个月的正向增长。

值得一提的是,ID.家族两大明星车型:ID.4X与ID.6X,不仅在8月助攻家族实现单月销量突破3500辆,更在9月实现了超5000辆的成绩,上市至今的累计销量也已突破1.5万辆要知道即使是优异如蔚来、理想等第一梯队,销量破万辆的速度也远远不及上汽大众迅速。今年除了已经上市的ID.4X与ID.6X,ID.3也即将上市,完成上汽大众ID.元年的产品布局。快速的新品上市节奏展现大众在电动化战略上的强大体系实力。

“金九”已过,“银十”蓄势,适逢汽车行业巨大变革来临之际,上汽大众也应继续发挥供应链体系和规模制造的优势,加速电动化、智能化转型的推进。距离2021年结束还有不到百日时间,有突破2400万辆产量的基盘保障,上汽大众能否再上新的台阶,相信答案很快就会揭晓。