10月22日晚，威马正式发布旗下首款轿车—— 威马M7，这是威马今年最为重磅的车型，也可以说是威马最为强悍的车型，有多强悍？

威马为它配备3颗自主变焦高精超视激光雷达，其可自主刷新帧率和分辨率，根据不同的驾驶环境感知不同的侧重。同时，它还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素的高清摄像头以及4个200万像素高清环视摄像头。

这驾驶辅助的配置完全就是当下智能电动车的天花板级别，跟对手相比优势非常明显，据官方表示，这硬件水平支撑起L4级自动驾驶完全不是问题。

而统筹和处理这些硬件的芯片，是一刻算力拥有1016TOPS的NVIDIA Orin-X自动驾驶芯片，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次。可能各位还没有概念，当下突破1000TOPS的汽车仅有两位，一个是蔚来ET7，另外一个就是这台威马M7，强大的算力冗余能力，支持更高级别的自动驾驶将更有保障。

至于产品方面，威马M7的设计也比较科幻，其基于Maven概念车打造而来，看起来很符合当下智能电动车的样子，不过笔者认为，前脸这像鲶鱼须的LED灯带总觉得有点奇怪，倒是它功能非常炫酷，该灯带可以与外部形成交互，在不同场景下它有不同的灯语，仪式感非常强，类似于此前的高合HiPhi X一般。

威马M7是一台尺寸不小的车型，其车长达到了4930mm，轴距2918mm，与蔚来ET7是同一个身材。它的车内设计也相当科幻，双联屏没有缺席，整个车厢找到任何一个物理按键，唯一一个需要手动操作只是中控台的旋钮，官方称为超级旋钮，因为它负责的功能很多，比如音乐播放、语音助手显示、空调温度调节等等，有点类似于我们常用的智能手表。

目前官方还没有公布具体的动力消息，只知道威马M7的续航里程将超过700公里，威马计划就在即将到来的广州车展上亮相，并且该车就在2022年上市，具体时间暂未公布。

加上蔚来ET7、智己L7和小鹏P7，国内造车新势力目前已经有四款主打高端智能电动车了，而这次威马M7在驾驶辅助配置上，完全是一个后来者的优势状态，透过威马M7已经其它三位的驾驶辅助硬件来看，可以说他们开始逐步走向全球头部水平。当然，高水平的硬件也要厂商对其优化程度的把握，这点造车新势力还要努力加强。