​随着收入增加，大家买车时候不再仅仅盯着代步需求，而是更加重视驾乘感受与品牌效应。豪车领域因此获得更多青睐，整体销量呈现上升态势。目前BBA三强占据着头部流量，市场份额相当惊人。但二线集团却没有丝毫停止前进的脚步，希望可以取而代之，斩获更多生存空间。日前，雷克萨斯发布2022款IS官图，在正式上市之前抢先收割一波人气。据悉新车将会在外形设计上进行较大改动，并且还增加了两款特别版车型。预计其售价在人民币28万-41万元之间，或许将会与宝马3系之间展开一场激烈交锋。

此次新款IS对外形进行大幅度调整，给人耳目一新观感。其注重打造运动属性，借此迎合当下年轻消费者喜好。前脸部分“纺锤式”超大中网没有缺席，内置锁甲式结构极富视觉冲击力，凸显出中间雷克萨斯车标辨识度。F SPORT版本则以黑色线条勾勒中网轮廓，看起来更为激进。该车创新性将日行灯与头灯组融为一体，不仅整体性更强，同时也更富前卫观感。灯腔布局经过反复调校，在夜间开启之后LED光源照射效果十分出众。

来到侧面，新款IS加入诸多折线修饰，在光线作用下能够呈现出不同视觉效果。特别是两段式腰线很是别致，既增强前后延伸性，同时也提升时尚气息。其普通版车型配备大尺寸铝合金轮毂，动态效果较为出众。其尾部则是跟上时代潮流，以贯穿式尾灯组博人眼球。而F SPORT版本更是配有BBS轮毂，与橙色刹车卡钳互为映衬，吸睛程度不必担心。此款车型还在后包围处加入扩散器，与双边双出排气相得益彰，彰显性能优势。

走进车内，F SPORT版本给人感受就较为一般。其与现款车型基本保持一致，创意上很是平庸。该车触控液晶屏最大尺寸仅为10.3英寸，这在同级车型中不占优势，宝马3系都达到10.25英寸，新奔驰C级更是为惊人的11.9英寸。不过新车对车机系统格外重视，可以实现Carplay与Android Auto手机互联/映射，并且还支持OTA升级功能，隔一段时间就会对内容进行更新，让你享受到最新服务。部分车型还是传统机械仪表盘，这在当下看来有点不合时宜。除此以外，新款IS还保留了大部分物理按键，虽然更容易实现“盲操”，但科技性显然不能让人满意。内饰配置的缺陷直接导致外形的改善归于徒劳，不知道雷克萨斯此举意欲何为。

动力是新款IS最大看点，毕竟其主要对手是宝马3系，在此可不能拉胯。该车配有三种动力系统，选择性较为多样。其中燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机与3.5L V6发动机，两驱车型匹配8挡手自一体变速箱，四驱版本则是6挡自动变速箱，两种在挡位切换时都很是丝滑顺畅，操控上不怎么费力。混动车型为2.5L发动机+电动机组合，在确保动力输出强劲充沛同时，也能达成更高燃烧效率，燃油经济性很是不错，可以在日常用车时省下一笔不小花费。其对悬架结构进行重新调整，不仅选材更为精细，仅弹簧就减重20%。还加入超低速回转阀，在过弯时候有着更为可靠的支撑性。F SPORT版本只是搭载3.5L V6引擎，并且采用后轮驱动形式，动力输出更为强烈。如果你对驾驶体验还有更高需求，可以加钱选装AVS自适应悬架系统和DHP性能包，行车时可以感受到速度的激情。

总体来看，新款IS在多个方面都展现出较强实力。其外形设计匠心独具，不仅保留家族传统元素，同时也针对当下潮流实际积极做出整改，时尚性与观赏性得到明显提升。动力系统更是倍受好评，不仅选择多样，同时兼顾强劲输出与燃油经济性，雷克萨斯对此一向高度重视。此外其品牌口碑也保持坚挺，是很多人心中品质的代名词。不过内饰设计着实拉胯，科技配置也和时代潮流有些相悖。可能新款IS会在正式上市之前做出调整，否则很难打动愈发挑剔的消费者。现在车市竞争相当残酷，在中级车领域其将面对“34C”的围剿。虽然存在一些短板，但新车还是会稀释头部车型的生存空间。一场销量大战即将来袭，就让我们拭目以待吧。