这些年来每个人都在智能。荣威RX5的优势不再明显，因此需要花费大量精力来开发新车型，例如基于RX5的升级版和更先进的 荣威RX5 MAX。虽然荣威RX5、荣威RX5 PLUS、荣威RX5 MAX三款车型在款式、尺寸和定位上存在一些差异，但总体上仍无法填补这一差距。

2021款荣威RX5 PLUS

  荣威似乎意识到了这个问题，所以在今年中旬推出了全新RX5 PLUS，改变了最新的设计风格，提高了发动机功率，并升级了最新的7速湿式双离合器，使其更加年轻和精致。而这次升级改造，轮到荣威RX5 MAX了。

  老实说，当我没有看到全新荣威RX5 MAX时，我非常担心全新荣威RX5 MAX在新设计上很难取得重大突破，但当我到达现场时，我的疑虑被消除了。可以说这次的MAX车型，改变也足够MAX。

全新内饰设计，更有话题

  当你走进车里，你会发现车内的变化比外观更彻底。与老款和荣威RX5的其他车型相比，它采用了完全不同的设计。

  原来的垂直中央控制屏幕已成为一个略微倾斜的双屏幕（均为12.3英寸）。显然，对于驾驶员来说，车辆信息的获取将更加直观。

  另外，双屏的强大部分是采用一体式热弯钢化玻璃，接缝处没有硬处，对成本和工艺要求仍然很高。

  屏幕底部的触摸按钮也具有声音+振动反馈模式，因此不存在重复确认操作是否完成的问题。

  由于新车刚刚面世，有关配置的信息不多。从现场经验来看，它竟然配备了Bose音响。可以说，对于那些喜欢在车上播放音乐的人来说，这已经足够有吸引力了，但目前不确定是否是高配独有。

 同时，它还拥有256色室内氛围灯，可以根据音乐节奏改变颜色，让您更好地沉浸在音乐的海洋中。

  不过可惜的是并未开通服务，所以很多智能配置没法体验。从下拉菜单中可以看到，功能比较全面，包括驾驶辅助系统、尾门开关和各种情景模式。

作为一款高配车型也具备360°全景影像，视角挺广但分辨率比较一般。

  在材料方面，荣威无疑做得相当好。中央控制、门板和其他大面积区域均覆盖有软材料。据了解，覆盖面积已达85%，基本没有廉价感。

  方向盘的样式也不同于旧的方向盘。改为平底设计，在视觉效果上也能激发驾驶欲望。