新版 哈弗H9到店交付，夹在坦克兄弟之间，卖点已经不多了

如果把时间退回到两年前，想在国内玩越野还不想多花钱，那么选择面确实比较窄，北京bj40，郑州日产途达，或者口碑不错的哈弗H9。然而现在越野格局发生了大变化，坦克300成了真正的网红车型，确确实实影响到了以上所提到的三款车型销量，不过哈弗H9作为长城汽车的越野老将，六年历史当然不会贸然停产，今年哈弗H9就迎来了一次较大的更新，最近线下销售渠道开始批量有实车到店交付。

从店内见到的车型状态来看，全新哈弗H9外观改动是值得夸赞的，虽然有一部分车迷觉得全新直瀑式进气中网不太协调，但是这种改动属于比较耐看的类型，相比老款车型更加舒展，硬派效果没有变。不过侧面和尾部设计就需要批评了，整体线条几乎还是原来的样子，放在2021年来看是有点落伍的，尤其尾部灯光线条不够新颖。

内饰设计对比丰田普拉多依然称得上厚道，软包材质细节用料比丰田系列越野车更精致，比如门板不常接触到的部位也有菱形皮革包裹。中控台面搭配全液晶仪表盘，这次更新最主要的是换上了大尺寸导航屏幕，关键车机系统升级明显，软件流畅度改观很大，互联网远程控制也很好用。

动力系统依然是老样子，蜂巢易创2.0T搭配采埃孚8AT手自一体变速器，底盘属于非承载式带大梁的结构，有适时四驱加持，这样的三大件没有槽点，大多数越野路况足够应付，如果改装一套氮气悬架或者at越野轮胎，跑非铺装山路或者去阿拉善玩沙都没问题。不过相比坦克300所提供的分时4驱系统，结构方面是略有差异的。

如今哈弗H9夹在坦克兄弟之间，价格定位高于坦克300，而今年亮相的全新坦克500会更贵，虽然整体性价比依然很高，但是哈弗H9相比坦克300和坦克500，卖点已经不多了。外观设计比较中庸不个性，内饰科技感差了一个代际，更何况新研发的3.0T高性能V6发动机用在了坦克500身上，哈弗H9未来换上V6发动机的可能性很小。

新款哈弗H9价格定位也有所提升，原本2020款车型起步指导价20.98万，但是现在2022款汽油四驱精英型最入门版本起步定价达到21.48万，整体价格区间显然比坦克300贵不少，真正比坦克300强的地方就是空间，尤其后排座椅放倒之后能够形成不错的休息区，而坦克300后排放倒之后躺下成年人是有点局促的。

问题来了，你觉得有了坦克系列越野车之后，哈弗H9还有存在的必要吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。