汽车“缺芯”这事儿已闹得沸沸扬扬，很多朋友都说今年最好别买车，价格太高。但是，芯片到底要缺到什么时候？等芯片供应正常后优惠幅度又如何？这些其实都还是未知数。而且，对于那些近期就有买车刚需的朋友来说，更是等不及。

实话讲，笔者今年也有换车计划，之前一直在关注BBA的入门SUV。前不久收到宝马销售的反馈：由于芯片短缺，近期X1、X2、1系都会涨价。笔者原本看上的X1 2.0T两驱，优惠幅度会收回1-2个点。奔驰就更别说了，入门的GLA、GLB本身产品力就一般，原来终端优惠还有些诱惑力。但如今这价格就......其实，我觉得别死盯着BBA了，尤其是入门车型，何不看看其他豪华品牌？比如林肯的冒险家。

为什么推荐关注林肯 冒险家？首先就是价格咯。冒险家作为一款豪华紧凑SUV，指导价区间24.68-34.58万元，定价本身就不高，而且在终端市场依旧有不错的降幅。笔者走访了当地经销商，冒险家的终端优惠达到了1万元，最低只需23.68万元（报价仅供参考，具体请以当地经销商报价为准）。更重要的是，芯片对林肯全系车型影响非常有限。目前冒险家有少量现车供应，即便部分配置需订车，提车周期也就20天到1个月左右。

其次，林肯作为二线豪华品牌，其溢价能力比起BBA略微逊色一些，那肯定得拿出比对手更强的产品力才行。事实上，冒险家去年上市后，月销已稳步上升到4000-5000台左右，成绩其实不俗。能在BBA“口中夺食”，已经能说明一些问题。

一是在车型的定位上，林肯的策略非常聪明。冒险家的尺寸在同级中是偏大的，长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm。要知道，这尺寸已跟老款奥迪Q5相当。此外，较大的尺寸也能留给设计师更充裕的设计空间。冒险家沿袭了林肯更高端车型的线条，给人的第一观感其实更像是一辆跟奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L同级的车型，营造出一种“我比BBA高一级”的感觉。豪华感、档次感虽然听起来很“俗”，但不看重这点，又何必买豪华品牌呢？

二是冒险家也有“越级”的底气。除了尺寸以及外观设计，冒险家的底气的确也很足。动力部分，冒险家是全系标配了2.0T引擎，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，传动系统标配8AT变速箱。不仅有主流的动力组合，而且还能“吃92粗粮”。再看看BBA，且不说价格了，宝马X1、奥迪Q3都是要到高配才有2.0T引擎可选，而奔驰GLA和GLB的2.0T车型才刚放出消息。

最后，我们来看冒险家的性价比，这可是“真香”的关键。即便是终端报价23.68万元的入门车型，也标配了18英寸轮圈、膝部气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、仿皮材质、主/副驾电动座椅、驾驶位座椅记忆、12.8英寸中控屏、9扬声器音响、全LED大灯、自动空调等配置。配置上，冒险家同样沿用了“比对手更豪华”的策略，能体现豪华品牌档次感的配置的确要比对手更丰富。

综合来看，冒险家不管从豪华感、动力还是配置上看，确实都比BBA更香。只不过，豪华品牌不是简单的“堆料”。有一说一，林肯的品牌影响力、溢价能力都跟BBA有差距。全系标配2.0T引擎的确很厚道，但这台引擎主要突出的就是“成熟耐操”，其技术方面并无过人之处。而且，实话讲，林肯的整个品牌调性略显“油腻”了一点，这些许不太符合汽车消费群体年轻化的趋势。所以，冒险家是不是真的香？最终还是得回到个人的需求和喜好上。

鹏友说：

根据乘联会9月豪华品牌销量数据，销量排前10的豪华品牌中，只有林肯和红旗在同比上涨。当然，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯出现同比大幅下滑，主要还是因为“缺芯”。目前，林肯旗下的“海陆空三大家”销量能够延续同比上涨的态势，一方面跟林肯不太“缺芯”，终端优惠和现车都更有保障分不开；另一方面，从冒险家就能看出，如今林肯车型的产品力和性价比的确都还不错。