随着乘联会9月份销量数据的出炉，备受关注的东风雪铁龙 凡尔赛C5 X也交出了上市之后的首张成绩单，从9月23日正式上市，凡尔赛C5 X上市7天卖出了1259辆。这一次东风雪铁龙这次真的切中了国人的用车需求？

从富康到赛纳到萨拉毕加索，再从DS5到DS9，雪铁龙在中国市场各个时期的车型在设计上都是超前的，总是不甘于中庸。而如今这辆全新的凡尔赛C5 X也还是如此，虽然被定义为中级轿车，但是他看上去更像是轿车、SUV和旅行车的融合体。

对于分体式的前灯组，目前很多品牌在设计上还是很谨慎的，大都是用在SUV车型上，使用分体式前灯组的轿车车型少之又少。而这辆凡尔赛C5 X正是用了分体式的前灯组设计，整个前灯组分为三部分，最上部是细长的日行灯，而常规的雾灯位置则是远近光大灯，另外在远近光灯组内侧还有一条斜条形的日行灯，和上部的日行灯组成了X形的效果。雾灯则是被放在了前杠最靠性的位置。

中网和灯组的设计相呼应，也是分为了上中下三部分，整个前脸也是呈现X形的轮廓，看上去很霸气犀利。

车身侧面部分明显是延续了经典的雪铁龙XM的设计风格，后部融合轿车和旅行车的造型，使用了悬浮式的车顶设计，而黑色的轮眉以及下边裙则是SUV的风格，因此从车身侧面看就是一辆轿车+SUV+旅行车的组合，非常的前卫时尚。

车尾部分，凡尔赛C5 X使用了双尾翼的设计，上部的车顶尾翼中间是镂空式，造型很运动。尾灯整体呈现“人”字形设计，和其车标相呼应。整体来看，凡尔赛C5 X的外观设计迎合了当前年轻化的趋势，很年轻运动时尚。

内饰部分，新车的中控台采用了不对称式的布局，中间空调出风口区域的造型很别致，上部是悬浮式的中控大屏。中控面板以及车门内饰板上的布艺纹理的装饰很雅致，三幅式的方向盘6点和12点位置都使用了切平的处理，搭配少量镀铬装饰和中间方矩形的气囊盖，看上去很别致。

凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，虽然轴距在目前的B级轿车中不是很突出，但是得益于旅行车式的后部造型，其后排空间很宽裕，而且有着很高的灵活性。后排座椅能够4/6比例折叠，配合掀背式的后尾门，整个行李箱是属于媲美旅行车的表现。

动力和底盘部分，新车搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为129kW，最大扭矩为250N·m，账面数据很突出。变速箱是爱信的8AT。凡尔赛C5 X使用了前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架结构，全系标配了悬架软硬调节功能。

总结：作为东风雪铁龙旗下一款全新的中级车，凡尔赛C5 X对于目前的东风雪铁龙来说也是非常重要的一款车型，可以说是只需成功不许失败，而其14.37-18.67万元的售价相比大部分的合资中级车确实也是有着很大的诚意，而且此次的凡尔赛C5 X也终于一改此前法系车“顶配之下皆丐版”的风格，6气囊、全景天窗、倒车影像以及定速巡航等都是全系标配，真的开始重视国内人的用车需求了。